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Navios de desembarque no dia D

Navios de desembarque no dia D

O artigo a seguir sobre os navios de desembarque do Dia D é um trecho da Enciclopédia do Dia D de Barrett Tillman.


De maneira ampla, os navios de desembarque são embarcações de transporte grandes o suficiente para transportar tropas e equipamentos pesados ​​para a área de desembarque, de onde as embarcações de desembarque completam a jornada para a praia. Os navios de desembarque do Dia D eram frequentemente acompanhados de apoio aéreo para proteger os soldados expostos. As marinhas aliadas geralmente consideravam uma embarcação marítima com mais de duzentos pés como um navio de desembarque, embora alguns, como LSTs e LCIs, de fato desembarcassem diretamente na costa sem a necessidade de descarregar tropas ou suprimentos para a embarcação de desembarque.

Os principais tipos de navios de desembarque do Dia D foram:

Navio de carga de ataque (AKA)

A Marinha dos EUA comprometeu uma grande variedade de AKAs para combater na Segunda Guerra Mundial, carregando suprimentos e equipamentos para apoiar as tropas de assalto em seus APAs. Esses navios de desembarque do Dia D corriam de quatro a sete mil toneladas de deslocamento, com vapor de quinze a dezessete nós. Eles carregavam alguns dos mesmos tipos de embarcações de desembarque que os APAs, principalmente os LCVPs.

Navio de transporte de ataque (APA)

Com base nos projetos de carga da Comissão Marítima dos EUA, os APAs destinavam-se a entregar um regimento de infantaria nas águas de uma praia hostil, onde sua embarcação de ataque seria reduzida e implantada. Mais APAs da classe Haskell (APA 117) foram construídos do que qualquer outra variedade, com 116 derivados do famoso projeto de navio Victory. Até o final de 1944, a Marinha dos EUA listou cerca de 85 APAs, incluindo os que ainda estavam sendo construídos pela Comissão Marítima. Uma delas, a Susan B. Anthony (APA 72), foi perdida para as minas alemãs em D + 1.

Doca do navio de desembarque (LSD)

Essencialmente uma doca seca de alto mar, o LSD foi o maior navio de assalto anfíbio da Segunda Guerra Mundial. Os LSDs poderiam ser inundados na popa para permitir que as embarcações de desembarque fossem implantadas diretamente na água - até três LCTs, quatorze LCMs ou cerca de quarenta LVTs ou DUKWs. Os LSDs foram encomendados pela primeira vez em 1943, deslocando 4.500 toneladas de carga leve, 458 pés de comprimento, com um feixe de 72 pés.

Eles foram avaliados em quinze nós. Três LSDs estavam envolvidos no Overlord.

Navio de desembarque, infantaria (LSI)

O navio de apoio anfíbio britânico padrão, bem como o APA da Marinha dos EUA, era capaz de transportar tropas e equipamentos para desembarcar em embarcações de desembarque. Quarenta e cinco LSIs foram designados para a operação da Normandia em quatro versões (H), (L), (M) e (S).

Navio de desembarque, tanque (LST)

Durante o planejamento de Overlord, o primeiro ministro britânico Winston Churchill confidenciou a seu diário: "Os destinos de dois grandes impérios estão aparentemente presos a algumas coisas malditas chamadas LSTs". como nos LSMs menores, permitia a entrega direta de veículos pesados ​​na praia da invasão. Caminhões, tanques e outros veículos eram transportados no convés do tanque, enquanto embarcações de pouso menores podiam ser transportadas no convés superior. Ocasionalmente, um LCT era transportado no convés para descarregamento no destino. Os LSTs deslocaram 1.490 a 1.650 toneladas de luz e 3.300 a 3.700 toneladas carregadas, medindo 328 pés de comprimento com vigas de quinze metros. Eles foram avaliados em dez nós, levando os marinheiros da LST a brincarem dizendo que montavam "Grandes Alvos Lentos". Dois LSTs da Marinha dos EUA foram afundados na Operação Tiger e mais cinco fora da Normandia durante Overlord.

Além de levar tropas e equipamentos para as praias do Dia D, os LSTs também eram usados ​​como navios hospitalares na linha de frente, evacuando vítimas diretamente para a Inglaterra.

Após a apreensão das praias, 236 LSTs trouxeram equipamentos pesados ​​para terra, incluindo tanques extremamente necessários. Assim, Overlord usou quase dois terços de todos os LSTs disponíveis para as unidades da frota Allied em todo o mundo, excluindo noventa anos concluídos recentemente na costa leste dos EUA. Apenas vinte e quatro estavam disponíveis no Mediterrâneo (todos, exceto dois tripulados por americanos), enquanto a Frota do Pacífico dos EUA enviou 102 para operações contra os japoneses.

Este artigo é parte de nossa ampla seleção de posts sobre a invasão da Normandia. Para saber mais, clique aqui para obter nosso guia completo sobre o Dia D.



Assista o vídeo: Dia D - O desembarque aliado na Normandia (Novembro 2021).