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Chiwawa AO-68 - História

Chiwawa AO-68 - História

Chiwawa

Um rio no estado de Washington.

(AO-68: dp. 5,782; 1. 501'8 "; b. 68 '; dr. 30'8"; s. 15 k ,;
cpl. 214; uma. 1 5 ", 4 3"; cl. Chiwawa)

Chiwawa (AO-68) foi lançado em 25 de junho de 1942 pela Bethlehem Steel Co., Sparrows Point, Md., Sob um contrato da Comissão Marítima como Samoset, patrocinado pela Sra. H. G. Smith; adquirido pela Marinha em 24 de dezembro de 1942; comissionado no mesmo dia, comandante H. Fultz no comando, e relatado à Frota do Atlântico.

Chiwawa liberou Norfolk em 13 de fevereiro de 1943 para carregar petróleo em Aruba e voltou a Nova York em 25 de fevereiro para se juntar a um comboio para Casablanca, Marrocos, que partiu em 4 de março. Atacada por uma matilha de lobos a leste dos Açores, o comboio perdeu quatro navios, mas aeronaves de Port Lyeutey, Marrocos, afastaram os U-boats, e o restante do comboio chegou em segurança em 21 de março. Chiwawa saiu de Casablanca em comboio em 11 de abril para Norfolk, chegando em 28 de abril após uma passagem tranquila. Entre 4 de maio e 17 de julho, ela transportou petróleo na costa leste, carregando em Aruba Netherlands West Indies e em Port Arthur, Texas, e descarregando sua carga em Bermuda, Argentia, Newfoundland e Norfolk. Ela fez três travessias de comboio, para

Escócia, País de Gales e Casablanca, entre 17 de julho e 4 de dezembro, retomaram as operações para Port Arthur e Aruba, exceto no período de 25 de janeiro a 8 de março de 1944, quando ela novamente cruzou para o Norte da África.

Após duas travessias de comboio para as Ilhas Britânicas em maio e julho de 1944, Chiwawa navegou em 14 de julho de Norfolk para Mers el Kebir, Argélia, e Nápoles, Itália, chegando em 5 de agosto. De Nápoles, Chiwawa abasteceu os navios que realizavam a invasão do sul da França até se retirar para Oran, na Argélia, em 2 de setembro. Ela voltou a Nova York em 14 de setembro para retomar as operações de óleo costeiro até seu próximo comboio para Casablanca em novembro.

Uma série de corridas entre Aruba e Nova York, depois para Guantanamo Bay e Bermuda, e mais tarde para Argentia ocupou Chiwawa até 31 de maio de 1945, quando ela entrou no Norfolk Navy Yard para revisão até 1 de julho. Ela liberou Norfolk para carregar petróleo em Baytown, Texas, e em 1º de agosto chegou a Pearl Harbor. Cinco dias depois, ela partiu para Ulithi e Okinawa, onde de 30 de agosto a 29 de novembro serviu como navio-tanque, fazendo uma viagem em setembro para abastecer a 7ª Frota no mar com destino a casa, Chiwawa embarcou em São Francisco e Balboa, chegando a Nova York, 7 de janeiro de 1946.

Ela partiu em 19 de janeiro de 1946 de Melville, R.I., para portos na Inglaterra, Alemanha e França, com escala em Casco Bay e Argentia, e retornou à Islândia antes de sua chegada em Nova York em 18 de março. Chiwawa foi desativado em 6 de maio de 1946 e transferido para a Comissão Marítima em 23 de agosto de 1946.

Chiwawa recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


Navios semelhantes ou semelhantes ao USS Chiwawa (AO-68)

Os petroleiros da classe Chiwawa eram petroleiros da Marinha dos Estados Unidos T3 Tanker do projeto T3-S-A1 construído durante a Segunda Guerra Mundial no estaleiro Bethlehem Sparrows Point de Sparrows Point, Maryland. A classe consistia em cinco navios, todos os quais sobreviveram à guerra. Wikipedia

Construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. O único navio da Marinha dos EUA com o nome do rio Enoree na Carolina do Sul. Wikipedia

Adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para uso durante a Segunda Guerra Mundial. O terceiro navio da Marinha dos EUA com o nome do rio Housatonic em Massachusetts e Connecticut. Wikipedia

O navio líder de sua classe de petroleiros para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. O segundo navio da Marinha dos EUA com o nome do rio Chicopee localizado em Massachusetts. Wikipedia

Os petroleiros da classe Chicopee eram petroleiros operados pela Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Havia dois navios da classe, e ambos sobreviveram à guerra. Wikipedia

T3 adquirido pela Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ela serviu a seu país principalmente no Teatro de Operações do Oceano Pacífico e forneceu produtos petrolíferos quando necessário para navios de combate. Wikipedia

Da Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Estabelecido em 14 de junho de 1943 sob um contrato da Comissão Marítima em Galveston, Texas, pela Todd-Galveston Dry Dock Co. lançado em 10 de janeiro de 1944 patrocinado pela Sra. ER Cox convertido para uso naval pela Todd-Houston Shipbuilding Corp., e encomendado em 28 de setembro de 1944 em Galveston, o tenente Robert E. McAllister, USNR, no comando. Wikipedia

Um dos petroleiros de frota de cinco classes (também conhecido como petroleiro do tipo T2) construído durante a Segunda Guerra Mundial para servir na Marinha dos Estados Unidos. Ela também serviu na Guerra Fria. Wikipedia

Construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Renomeado e reclassificado como Minah e, ​​na década de 1950, reclassificado primeiro como AMCU-14 e mais tarde como MHC-14. Wikipedia


Chiwawa AO-68 - História

De: Dicionário de navios de combate naval americanos

Um rio no estado de Washington. AO - 68: dp. 5,782 l. 501'8 "b. 68 '

dr. 30'8 "s. 15 k. Cpl. 214 a. 1 x 5", 4 x 3 "

Chiwawa (AO-68) foi lançado em 25 de junho de 1942 pela Bethlehem Steel Co., Sparrows Point, Md., Sob um contrato da Comissão Marítima como Samoset patrocinado pela Sra. HG Smith adquirido pela Marinha em 24 de dezembro de 1942 comissionado no mesmo dia, Comandante H Fultz no comando e reportado à Frota do Atlântico.

Chiwawa liberou Norfolk em 13 de fevereiro de 1943 para carregar petróleo em Aruba e voltou a Nova York em 25 de fevereiro para se juntar a um comboio para Casablanca, Marrocos, que partiu em 4 de março. Atacada por uma matilha de lobos a leste dos Açores, o comboio perdeu quatro navios, mas aeronaves de Port Lyautey, Marrocos, afastaram os U-boats, e o restante do comboio chegou com segurança em 21 de março. Chiwawa saiu de Casablanca em comboio em 11 de abril para Norfolk, chegando em 28 de abril após uma passagem tranquila. Entre 4 de maio e 17 de julho, ela transportou petróleo na costa leste, carregando em Aruba, Índias Ocidentais Holandesas e Port Arthur, Texas, e descarregando sua carga em Bermuda, Argentina, Terra Nova e Norfolk. Ela fez três travessias de comboio, para a Escócia, País de Gales e Casablanca, entre 17 de julho e 4 de dezembro, depois retomou as operações para Port Arthur e Aruba, exceto no período de 25 de janeiro a 8 de março de 1944, quando novamente cruzou para o Norte da África.

Depois de duas travessias de comboio para as Ilhas Britânicas em maio e julho de 1944, Chiwawa navegou em 14 de julho de Norfolk para Mers el Kebir, na Argélia, e Nápoles, na Itália, chegando em 5 de agosto. De Nápoles, Chiwawa abasteceu os navios que realizavam a invasão do sul da França até se retirar para Oran, na Argélia, em 2 de setembro. Ela voltou a Nova York em 14 de setembro para retomar as operações de óleo costeiro até seu próximo comboio para Casablanca em novembro.

Uma série de corridas entre Aruba e Nova York, depois para Guantanamo Bay e Bermuda, e mais tarde para Argentia ocupou Chiwawa até 31 de maio de 1945, quando ela entrou no Norfolk Navy Yard para revisão até 1 de julho. Ela liberou Norfolk para carregar petróleo em Baytown, Texas, e em 1º de agosto chegou a Pearl Harbor. Cinco dias depois, ele partiu para Ulithi e Okinawa, onde de 30 de agosto a 29 de novembro serviu como petroleiro, fazendo uma viagem em setembro para abastecer a 7ª Frota no mar. De volta para casa, Chiwawa foi para São Francisco e Balboa, chegando a Nova York em 7 de janeiro de 1946.


Chiwawa AO-68 - História

USS Enoree (AO-69) em 23 de março de 1943 com quatro barcos PT no convés.
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Classe: CHIWAWA (AO-68)
Projeto MC T3-S-A1
Deslocamento (toneladas): 5.650 luz, 22.030 lim.
Dimensões (pés): 501,7 'oa, 487,5' wl x 68,0 'e x 30,7' lim.
Armamento original: 1-5 & quot / 51 4-3 & quot / 50 12-20mm (1942: AO-68)
Armamentos posteriores:
1-5 & quot / 38 4-3 & quot / 50 12-20mm (1943: todos) 1-5 & quot / 38 4-3 & quot / 50 2-40mmT 12-20mm (1943-44: todos) 1-5 & quot / 38 4-3 & quot / 50 4-40mmT 12-20mm (1944: AO 68-71) 1-5: / 38 4- 3 & quot / 50 2-40mmT 12-20mm (1945: AO-69) 1-5 & quot / 38 4-3 & quot / 50 12 -20mm (1947: AO- 72) 1-5: / 38 4-3 & quot / 50 2-40mmT 4-20mmT (1952: AO-69, 72) 1-5: / 38 4-3 & quot / 50 4- 40mmT 4 -20mmT (1955: AO-69, 72)
Complemento 213 (1944)
Velocidade (kts.): 15,3
Propulsão (HP): 7.000
Maquinário: 1 parafuso, turbina Bethlehem

Construção:

AO Nome Acq. Construtor Quilha Lançar Commiss.
68 CHIWAWA 24 de dezembro de 42 Bethlehem Sparrows Pt. 26 de fevereiro de 42 25 de junho de 42 24 de dezembro de 42
69 ENOREE 23 de janeiro de 43 Bethlehem Sparrows Pt. 8 de abril de 42 29 de agosto de 42 23 de janeiro de 43
70 ESCALANTE 30 de janeiro de 43 Bethlehem Sparrows Pt. 20 de maio de 42 29 de setembro de 42 30 de janeiro de 43
71 NESHANIC 20 de fevereiro de 43 Bethlehem Sparrows Pt. 11 de junho de 42 31 de outubro de 42 20 de fevereiro de 43
72 NIOBRARA 13 de março de 43 Bethlehem Sparrows Pt. 29 de junho de 42 28 de novembro de 42 13 de março de 43

Disposição:
AO Nome Decomm. Batida Disposição Destino Venda MA
68 CHIWAWA 6 de maio de 46 25 de setembro de 46 23 de agosto de 46 MC / D 1 de fevereiro de 47
69 ENOREE 22 de outubro de 57 1 de fevereiro de 59 10 de dezembro de 58 MA / R 27 de abril de 76
70 ESCALANTE 12 de dezembro de 45 3 de janeiro de 46 27 de junho de 46 MC / D 9 de dezembro de 46
71 NESHANIC 19 de dezembro de 45 8 de janeiro de 46 28 de junho de 46 MC / D 21 de novembro de 46
72 NIOBRARA 12 de novembro de 57 1 de fevereiro de 59 10 de dezembro de 58 MA / R 19 de março de 82

Notas de aula:
Ano fiscal de 1943. Em 1941, o estaleiro Bethlehem Steel Sparrows Point instalou três novos petroleiros para a Standard Oil de New Jersey, ESSO HARTFORD, ESSO HARRISBURG e ESSO ANNAPOLIS. Estes mantiveram o tamanho do casco e a configuração dos seis petroleiros de recurso de defesa nacional de parafuso único (consulte o AO-36) que os precederam imediatamente, mas receberam maquinaria de turbina a vapor de 7.700 HP menos potente que produzia uma velocidade de 15,5 nós. Em 26 de agosto de 41, a Comissão Marítima encomendou mais 13 navios-tanque para esse projeto, que designou como T3-S-A1, para seu programa de construção naval de emergência. Esses navios diferiam dos petroleiros T2 produzidos em massa em outros estaleiros porque eram ligeiramente menores e mais rápidos e tinham turbina a vapor em vez de propulsão turboelétrica. O MC eventualmente encomendou 25 navios-tanque T3-S-A1 de Sparrows Point, dos quais 19 foram concluídos para o MC e dois privados. Um do primeiro grupo de 13, DARTMOUTH, tornou-se o quarto navio da classe ESSO HARTFORD quando foi alocado para a operação da Standard Oil.

Em meados de 1942, a Marinha enfrentou uma situação em que o rápido aumento do número de navios da Marinha sendo colocados em serviço e contemplado, a vasta extensão de áreas operacionais, a ampla dispersão de unidades de frota e a necessidade urgente de amplo suprimento de combustível haviam ultrapassou a construção e aquisição de petroleiros para a Marinha. Além disso, a diretiva que cria o Conselho de Petróleo da Marinha do Exército tornou a Marinha responsável por adquirir e operar os petroleiros necessários exclusivamente para a movimentação de cargas de suprimentos de petróleo do Exército e / ou da Marinha. As únicas fontes prontamente disponíveis de suprimentos para tanques adicionais para a Marinha eram os que agora estavam sendo construídos pelo MC e um número limitado sendo construído para contas privadas. Em 30 de junho de 42, a VCNO recomendou que, a partir de agosto de 1942, a Marinha adquirisse todos os meses, por um período de um ano, dois novos tanques do tipo T2-SE-A1. O CominCh aprovou esta recomendação em 12 de julho de 42, mas sugeriu a incorporação de petroleiros com maior velocidade, se possível. Em 14 de julho de 42, a VCNO encaminhou o assunto para o Auxiliary Vessels Board com uma lista de todos os petroleiros programados para entrega ao MC durante o ano seguinte, incluindo 40 navios T2-SE-A1 na Sun e sete dos mais rápidos T3-S- Construindo navios A1 em Bethlehem Sparrows Point. Ele recomendou adquirir todos os sete T3's e fazer o saldo de 17 navios dos 40 T2's no Sun. Em 7 de agosto de 42, o Conselho de Embarcações Auxiliares recomendou fortemente este curso de ação, com a exceção de que incluiu sete embarcações construindo por conta privada em sua lista de 24 cascos a serem adquiridos.

Em 26 de agosto de 42, o MC concordou com um cronograma de entrega dos primeiros 12 cascos que incluía cinco cascos de Sparrows Point (AO 68-72). A Marinha pediu ao MC para entregar todos os 12 navios aos pátios de conversão na área de Baltimore designada pela Marinha. Esperava-se que o trabalho de conversão, que consistia principalmente na instalação de equipamento de abastecimento no mar, instalação de armamento e um aumento nas acomodações de pessoal para as tripulações da Marinha, levasse cerca de 3 semanas. O MC mais tarde concordou em realizar as conversões dos navios Bethlehem sob seu Programa Militar, provavelmente no estaleiro Key Harbor de Bethlehem,.

Em 26 de novembro de 43, a CNO autorizou a conversão do AO-69 e do AO-72 em navios-guindaste - tanques para uso na elevação de LCTs dentro e fora de LSTs. Cada navio foi equipado com um guindaste alto de 160 toneladas no meio do navio no Norfolk Navy Yard por volta de março de 1944. Os dois navios de destilação da classe PASIG (AW 3-4) receberam guindastes semelhantes quando foram concluídos no final de 1944.


Classe Chiwawa (AO-68): Fotografias

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

Perto do Norfolk Navy Yard em 31 de janeiro de 1943.

Foto No. 19-N-41898 ou 41901 (estimado)
Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-19-LCM

Perto de Hampton Roads, Virgínia, em 16 de março de 1943.

Foto No. Desconhecida
Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-19-LCM

Perto de Hampton Roads, Virgínia, em 16 de março de 1943.

Foto No. 80-G-63516
Fonte: US Naval History and Heritage Command

No Norfolk Navy Yard, em 23 de março de 1943, preparando-se para uma viagem à Europa com um carregamento de convés incluindo quatro barcos PT.

Foto No. 19-N-43387 (estimado)
Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-19-LCM

Fora do Norfolk Navy Yard em 18 de abril de 1944.
Uma grande torre de 160 toneladas foi adicionada no meio do navio para içar LCTs e retirá-los de LSTs em bases avançadas. Torres semelhantes foram instaladas em Enoree (AO-69), Pasig (AW-3) e Abatan (AW-4).

Foto nº 19-N-64643 ou 64645
Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-19-LCM

No Norfolk Navy Yard em 12 de abril de 1944 com sua nova torre de 160 toneladas para lidar com LCTs em bases avançadas.

Foto No. 19-N-113185
Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-19-LCM

No Norfolk Navy Yard em 26 de junho de 1944.
Dois suportes de arma de 40 mm gêmeos foram adicionados em plataformas altas à frente da chaminé.

Foto No. 19-N-68702
Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-19-LCM

Fotografado em 1944 ou 1945.

Foto No. NH 67690
Fonte: US Naval History and Heritage Command

Fotografado em São Francisco em novembro de 1945 durante sua viagem do Pacífico Ocidental a Norfolk para eliminação.


Sterling, Walter A.

Construído em Sparrows Point MD por Bethlehem Shipbuilding & amp Dry Dock Co., Hull 4378
Lançado em 25 de junho de 1942
Lançado como petroleiro Classe T3-S-A1 Samoset para Socony-Mobil Oil Co. renomeada Mobiloil antes do comissionamento. Registrado em 483,3 x 68,3 x 36,9, 10278 GT, 6270 NT. 501'8 "LOA, 487'6" LBP, viga de 68 ', profundidade de 37'. Requisitado no final de 1942 pela Marinha dos EUA e renomeado Chiwawa (AO-68). Vendeu 1960 para proprietários abaixo. Convertido em cargueiro a granel dos Grandes Lagos em Toledo e Lorain OH pela American Ship Building Co. com a adição de um novo midbody construído em Hamburgo, Alemanha, pela Schlieker-Werft e rebocado para Lorain. Renomeado Walter A. Sterling 1961.

730 'LOA, 715'4 "LBP, 75' viga, 39 'de profundidade
1 convés, construção de porão de carga em arco, escotilhas @ 24 ', caldeiras a óleo, motor de turbina a vapor, 7700 SHP

Inscrito em
716,5 x 76,6 x 34,4, 13122 GT, 9879 NT US 251505 para:
Cleveland-Cliffs Steamship Co., Cleveland OH (porto doméstico Wilmington DE)

Entrou no serviço em 15 de julho de 1961

Prolongado em 1976 no Superior WI por Fraser Shipyards
Medido novamente para 812,5 x 75,2 x 34,4, 14904 GT, 11661 NT

Convertido em self-unloader 1978 em Lorain OH pela American Ship Building Co.
Medido novamente para 14671 GT, 11428 NT

Vendido em 1985 para Rouge Steel Co., River Rouge MI, uma afiliada da Ford Motor Co. e renomeada William Clay Ford (2)

Frota vendida em 1989 para Lakes Shipping Co., Cleveland OH, Interlake Steamship Co., Mgr. e navio renomeado Lee A. Tregurtha.


Chiwawa AO-68 - História

Livros militares e heróis de outros autores

V 2/8 - Uma história do 1º Pelotão da Fox Co. por Jose Herrera: $ 16,95 (190 páginas)

V 2/8 A Fox Co. 1st Platoon é uma jornada de palavras que segue uma série de eventos de 2009 a 2011. A guerra é um assunto que frequentemente vemos retratado como cenas clichês nostálgicas em um filme. Lemos ou ouvimos sobre todas as partes floridas que envolvem a guerra, mas ninguém fala realmente sobre política de pelotão. O que acontece quando os mocinhos se tornam os vilões? Quando o PFC Donald Wayne Vincent morreu, o cabo Herrera pensou que conhecia o ódio e a raiva absolutos. Foi apenas um precursor do que realmente estava por vir. Ele jurou vingança! Herrera olhou para o rosto atingido por estilhaços de seu inimigo enquanto sua jornada sombria se desenrolava. Duas semanas em sua terceira viagem de combate, algo muito mais mortal começou a fermentar. O 1º Pelotão, em dois períodos de tempo, sofreu nas mãos de "carreiristas". Pessoal da Marinha interessado apenas no avanço de suas carreiras, ao mesmo tempo minando a personificação do 1º Pelotão como fuzileiros navais. A vingança se torna a ordem do dia quando o 1º Pelotão é encerrado com a morte de um irmão, o sargento Joseph Garrison. Vingança contra os carreiristas covardes e o Talibã. Este é um conto de fraternidade, justiça e amor, que vem com o preço mais alto já pago, a vida.

King of the Oilers por Jon L. Strupp: $ 22,00 (190 páginas)

Com a entrada na Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos da América enfrentaram a difícil tarefa de entregar homens e material em duas frentes distantes em extremos opostos do mundo. Devido a isso, um sistema logístico foi desenvolvido como nunca antes visto. Este livro conta a história do petroleiro de frota, USS Chiwawa AO-68. Como homens e máquinas, não projetados principalmente para a guerra, foram chamados da vida civil para defender seu país e se tornarem parte da espinha dorsal da marinha, ajudando a pender a balança a favor dos Aliados. Carregado com cargas compostas por querosene, gasolina, óleo diesel, óleo combustível especial da Marinha, carga lateral superior e passageiros, o Chiwawa participou de nove comboios transatlânticos, entregando as mercadorias ao teatro europeu. Enfrentando o mau tempo e a ameaça iminente de U-boats, o Chiwawa executou o delicado trabalho de reabastecer os navios de escolta que protegiam o comboio durante o trajeto. Quando a guerra na Europa foi vencida, o Chiwawa foi transferido para o teatro do Pacífico para enfrentar as sempre presentes minas e dois tufões. Este aspecto frequentemente esquecido da Segunda Guerra Mundial é examinado usando registros da Marinha dos EUA, entrevistas com tripulações, diários e cartas escritas durante a guerra, contando a história de Chiwawa por meio de relatos de primeira mão da vida no mar e em terra enquanto visitava portos em toda a Europa, Mediterrâneo, Caribe e Pacífico. Esta história é única porque o Chiwawa evitou o desmantelamento após a guerra para retornar ao uso civil e serve até hoje nos Grandes Lagos como o transportador de minério M / V Lee A. Tregurtha.

Dan Talley é um veterano de um casamento de 26 anos, carreira militar de 28 anos e três guerras. Suas ocupações variadas incluem anos de liderança em organizações militares, educacionais, industriais, religiosas e cívicas. Deus, por meio dessa educação experiencial, acumulou nesse contador de histórias inúmeras histórias para serem contadas. Dan é vencedor de concursos de artes visuais e literários. Sua experiência, busca por entendimento, criatividade e talento artístico permitem contar histórias que orientam outras pessoas a compreender verdades de situações ordinárias e extraordinárias. Servir em combate com seu filho em 2010 trouxe novas perspectivas sobre o sacrifício de Jesus e o amor de Deus. Depressão subseqüente, pensamentos suicidas e PTSD, contrastam com uma viagem missionária na Índia para aumentar a compaixão pelos outros e um desejo de ajudar em seu crescimento pessoal.


Notas de aula de junho de 2018

As seguintes notas de aula foram recebidas recentemente no UW Oshkosh Alumni Office:

'60 Gordon Rieden (BS), de Crivitz, recebeu o prêmio Crivitz Business Association por contribuições exemplares da comunidade. Rieden é superintendente aposentado do Distrito Escolar de Crivitz e ex-consultor da Crivitz Youth Incorporated.

'66 Reid Schoonover (BAE), de Clintonville, é um oleiro atualmente representado em várias galerias de arte nos EUA. Schoonover foi um dos oito oleiros convidados a participar de um Show Tokkuri (garrafa de saquê japonesa) na The Island Gallery em Bainbridge Island, Washington.

'69 Robert Keller (BS), de Kaukauna, recebeu o grau de Doutor em Letras Humanas honoris causa na formatura da primavera de UW Oshkosh.

'70 Hugo Hartig (BM) e '72 (MST), de Beaverton, Oregon, ensinaram teoria musical e história na Carroll University por 35 anos antes de sua aposentadoria em 2011.

'70 Hans-Peter Kohlhoff (BS), de Oshkosh, é corretor associado da Keller Williams Fox Cities.

'73 Leslie Kaschner (BS) e '75 (MSE), de Scottsdale, Arizona, é consultor sênior da Franklin Covey.

'77 Dawn (Marrier) Auclair (BSN), de Oshkosh, foi nomeado o Milwaukee Journal SentinelEnfermeira do ano de 2017. Auclair trabalhou 40 anos na enfermagem.

'78 Brian McCarthy (BBA), de Shawnee, Kansas, é professor adjunto da Universidade de Kansas.

'81 Brenda (Brookman) Megna (BSN), de Waukesha, é uma enfermeira hiperbárica registrada no ProHealth Waukesha Memorial Hospital.

'83 Mary Dresser (BS), de Coon Valley, Wyoming, foi nomeado o voluntário de escritório do ano pela Mississippi Valley Conservancy. Dresser doou mais de 400 horas de tempo voluntário para a equipe de proteção de terras da unidade de conservação em 2017 e, desde então, foi contratada como assistente de conservação em tempo integral.

'83 Brenda Lee (Schuett) Lau (BS), de Venice, Califórnia, foi incluída na Parede da Fama da Oconomowoc High School por seu extenso trabalho escrevendo, dirigindo, produzindo e colaborando na indústria de televisão e cinema.

'89 Amy Kienast (BS), de Westland, Michigan, recebeu um mestrado em estudos de tecnologia pela Eastern Michigan University.

'90 Jan (Kohlbeck) Scoville (BS) e '92 (MSE), de Peshtigo, é o reitor de aprendizagem regional no Northeast Wisconsin Technical College em Green Bay. Ela supervisiona os campi de Marinette e Sturgeon Bay, bem como seis centros regionais de aprendizagem.

'90 Jon Strupp (BBA), de New Brighton, Minnesota, é autora de Rei dos Oilers - A História do USS Chiwawa AO-68, um livro sobre o petroleiro de frota ajudando a pender a balança a favor dos Aliados durante a Segunda Guerra Mundial. Strupp é um representante de serviços de operações do Wells Fargo Bank.

'90 Paula Verrett (BS) e '14 (MSW), de Neenah, trabalhou para a National Alliance on Mental Illness Fox Valley desde 2012 e atua como diretor de programa da organização & # 8217s Iris Place Peer Run Respite Center.

'90 Pat Zietlow Miller (BS) e '00 (MS), de Fitchburg, escreveu os livros infantis Urso bem acordado e Seja amável, ambos publicados em 2018.

'92 Lesley Perry Murphy (BSE), de Janesville, foi introduzido no Janesville Sports Hall of Fame. No colégio, Perry Murphy foi um dos corredores mais condecorados da história da cidade e competiu no atletismo, cross country e basquete.

'94 Jennifer (Pitman) Warner (BA), de San Diego, Califórnia, é gerente sênior da Sony Electronics em San Diego e está retornando à escola para obter seu MBA.

'95 Paul Secor (BS), de Titusville, Flórida, é presidente da Câmara de Comércio de Titusville.

'02 Eric Kiefer (BS), de Glendale, é gerente de planta da North Shore Water Commission desde 2007.

'03 Britnie (Koranda) Rewey (BBA), de Tomah, é o presidente honorário da Tomah Area Cancer Support Cancer 5K deste ano. Rewey, um sobrevivente do câncer, trabalhou por 11 anos no Tomah Memorial Hospital como generalista de recursos humanos.

'04 Jeffery Cram (BS), de Tomah, foi nomeado representante do Distrito 3 para a cidade de Tomah. Trabalha com TI na Meca Sportswear.

'05 Clint Carlson (BS), de Watertown, mudou-se para Istambul, na Turquia. Carlson ensina Design Digital 1 e Design Digital 2 na Istanbul International Community School, cursos que ensinam a alfabetização midiática e habilidades para promover o altruísmo e o trabalho humanitário por meio dos mais recentes avanços tecnológicos.

'05 Jonathan Wos (BFA), de Oshkosh, foi o palestrante convidado no Trailways All-Conference Art Show na Johnson Creek High School. Wos é o proprietário da Wos Art.

'06 Sarah (Kieper) Garvey (BS) e '07 Michael Garvey (BS), do Fond du Lac, deu as boas-vindas à segunda filha, Allison, em fevereiro.

'08 Alexander Konen (BSE), de Shawano, apareceu na peça “Church Basement Ladies” no Mielke Arts Centre em Shawano. Konen dá cursos de inglês, fala e teatro na Shawano Community High School. Ele também é treinador de atletismo.

'08 Melissa (Mader) Sell (BSW), de Oshkosh, casou-se com Stuart Sell em novembro de 2017. Melissa é assistente social do Condado de Winnebago.

'09 Matthew Franson (BA), da Filadélfia, Pensilvânia, é associado de Ward Greenberg Heller e Reidy LLP.

'10 Alex Abendschein (BA), de Manhattan, Kansas, é o novo gerente de marketing da Sodexo na Marquette University em Milwaukee.

/> '10 Anne Niederkorn (MBA), de Ripon, publicou seu primeiro livro, Garota da pequena cidade ... Vivendo em um mundo dos anos 80: a vida e os tempos de uma criança católica polonesa.

'10 Garret Pelischek (BS), de Menasha, foi contratado como especialista em aquisição de talentos na Wells Fargo Advisors em Appleton.

'11 Abbie Woodruff (BS), de Sacramento, Califórnia, formou-se na Arizona State University com mestrado em planejamento urbano e ambiental. Ela trabalha para o CDM Smith como planejadora de recursos hídricos, fazendo declarações e relatórios de impacto ambiental.

'12 Cristal (Dziadosz) Castanho (BFA), da Cudahy, é supervisor de padaria do Walmart em Muskego.

'12 Chad Piwoni (BS), de Kewaskum, é representante do Port Washington State Bank. Ele também é o presidente e treinador do Kewaskum Gridiron Youth Football Club.

'12 Amy Richards (BA), de Washington D.C., formou-se com mestrado em políticas públicas pela Georgetown University, onde trabalha como especialista em multimídia.

'14 Cymone (Jones) Cowling (BS), de Neenah, concluiu um mestrado na Lakeland University com uma média de 4,0 pontos. Cowling é conselheiro escolar na Maplewood Middle School em Menasha.

'14 Joshua Klug (BAS), da Merrill, é o novo Merrill Fire Chief. Ele é um veterano de 11 anos do Corpo de Bombeiros Merrill.

'15 Tracy (Warren) Miller (BSN), de Fond du Lac, casou-se com Eric Miller em 23 de março. Ela é coordenadora do programa de preparação para emergências e trauma no Aurora Medical Center em Oshkosh.

'15 Kurt Wondra (MBA), de Greenville, analista de negócios II da Skyline Technologies, apresentou “Além das técnicas: Ferramentas para fazer as coisas” como palestrante da 11ª conferência anual do Dia de Desenvolvimento de Analista de Negócios de Wisconsin em maio.

'16 Charles Nelson (BS), de Green Bay, ingressou no Departamento de Polícia de Shiocton como oficial.

'17 Brett Baehman (BS), da Oshkosh, é assistente editorial para The Fond du Lac Reporter e a Oshkosh Northwestern. Ele também é o treinador de futebol da escola de ensino médio na Lourdes Academy em Oshkosh.

'17 Kayla Berg (BS), de Gilbert, Minnesota, é o planejador da Arrowhead Economic Opportunity Agency, uma das maiores organizações sem fins lucrativos de Minnesota.

CHAVE DE ABREVIAÇÃO
FACULDADES

• AAS - Associate of Arts and Science Degree
• B - Negócios
• EHS - Educação e Serviços Humanos
• LLCE - Aprendizagem ao Longo da Vida e Engajamento Comunitário
• LS - Letras e Ciência
• N - Enfermagem

GRAUS DE PÓS-GRADUAÇÃO

• DNP - Doutor em Enfermagem
• EdD - Doutor em Educação
• GMBA - Global Master of Business Administration
• MA - Master of Arts
• MBA - Master of Business Administration
• MPA - Mestre em Administração Pública
• MS - Mestre em Ciências
• MSE - Mestre em Ciências da Educação
• MSN - Mestre em Ciências da Enfermagem
• MST - Mestre em Ciências do Ensino
• MSW - Mestre em Serviço Social


Você é o proprietário certo para um Deer Head Chi?

O Deer Head Chihuahua pode ser pequeno em tamanho, mas sua energia maior do que a vida com certeza preencherá qualquer casa. Seus temperamento divertido e cheio de energia requer um proprietário com a mesma personalidade.

Você tem que reservar um tempo para seus treinamento e socialização. Eles são importantes para evitar os problemas comportamentais mencionados acima.

Além disso, é necessário fácil acesso a um veterinário experiente. Embora seus cuidados de saúde sejam administráveis, as doenças podem ser caro e complicado. Ter um especialista por perto irá certamente aliviar algumas de suas preocupações.

Agora que você está pronto para ter seu próprio chihuahua Deer Head, adoraríamos saber sua experiência com sua adorável bola de energia. Deixe-nos saber nos comentários abaixo.


In Memoriam: Glenn Roberts Jr.

Glenn Roberts, comunicações estratégicas do Lawrence Berkeley National Laboratory

Glenn Roberts Jr., um talentoso escritor de ciências, mestre do trocadilho, devoto de todas as coisas tiki e membro amado da comunidade do Laboratório de Berkeley, morreu.

Roberts foi contratado pelo então departamento de Relações Públicas do Berkeley Lab em 2015 para cobrir física, aceleradores e ciências químicas. Ele provou ser o escritor mais prolífico da equipe, lançando-se em tópicos tão diversos como a estrutura cristalina dos dentes do peixe-papagaio, restos de precipitação da bomba de Hiroshima e o uso de computação quântica para estudar colisões de partículas. Enquanto isso, ele acompanhava uma sopa de letrinhas dos principais projetos científicos - ATLAS, BELLA, CUORE, FIONA, LUX-ZEPLIN - alguns com dezenas de instituições colaboradoras. Ele rastreou marcos importantes do Instrumento Espectroscópico de Energia Escura (DESI), incluindo a "primeira luz" capturada pelo instrumento telescópico em 2019.

Roberts morreu na sexta-feira, 26 de março, de câncer. Ele tinha 48 anos. Roberts se recusou a permitir que sua doença o retardasse, optando por sair de licença menos de duas semanas antes de sua morte.

Muitos de seus artigos estavam entre os mais lidos e compartilhados no Centro de Notícias do Lab. Seu compromisso em entrevistar e promover uma mistura diversificada de participantes dos estudos que cobriu, e em enquadrar a ciência com criatividade e narrativas baseadas em histórias, ajudou o público a ver do que se trata a ciência em equipe - ao mesmo tempo em que destacou a alegria e o entusiasmo de ser um cientista. “Grande parte da ciência que fazemos é complexa e difícil, mas Glenn foi capaz de trazê-la à vida para um grande público”, disse Natalie Roe, Diretora Associada do Laboratório de Ciências Físicas do Berkeley Lab.

“Eu & # 8217 tive muitas interações com Glenn ao longo dos anos e ele fez um trabalho maravilhoso ao anunciar nossos trabalhos científicos fundamentais para o público e para a comunidade de pesquisa. Freqüentemente, recebo e-mails de áreas muito diferentes, não por causa de nosso artigo publicado, mas por causa do amplo público dos comunicados à imprensa ”, disse Wanli Yang, um cientista da Fonte de Luz Avançada do Laboratório. “Não há dúvida de que sem seus grandes trabalhos, nossos estudos científicos nunca poderiam receber tanta e ampla atenção!”

Um jornalista de coração, Roberts era conhecido por seus colegas e colaboradores por sua inteligência aguda, atenção aos detalhes e profissionalismo incansável. Ele regularmente fazia malabarismos com vários artigos sobre descobertas revolucionárias, muitas vezes envolvendo enormes colaborações internacionais de pesquisa, mas ainda assim arranjava tempo para dar a cada peça a consideração que merecia.

Ele costumava escrever histórias simplesmente porque achava que elas mereciam uma descrição, como esta cuidadosa lembrança de 2018 do primeiro engenheiro elétrico do Berkeley Lab. Ele também tinha um talento especial para encontrar novos ângulos para explicar a ciência, como este artigo alegre de 2019 sobre como os cientistas carregariam um detector de partículas em um avião para experimentos na Organização Europeia para Pesquisa Nuclear, ou CERN. Começou com as falas memoráveis: “Vocês podem ter observado passageiros de avião acompanhados de animais de estimação ou mesmo instrumentos musicais nos voos. Mas você já se sentou ao lado de um detector de partículas? ”

“Glenn foi uma pessoa maravilhosa, profissional imaculado e sempre representou o Laboratório e suas muitas atividades científicas com sutileza e talento”, disse Yury Kolomensky, um físico de partículas experimental e porta-voz do Berkeley Lab para a colaboração CUORE. “Ele escreveu várias peças para meus experimentos e sempre foi um prazer trabalhar com ele.”

Roberts previously worked at the SLAC National Accelerator Laboratory, where he covered research conducted with the Linac Coherent Light Source free-electron X-ray laser and the Stanford Synchrotron Radiation Lightsource. His talent for explaining complex topics – ranging from properties of subatomic particles to the use of X-rays for discovery science – allowed people from all walks of life to appreciate the fundamental scientific research being conducted at the national labs.

Born in Hayward, California, Roberts knew he wanted to be a writer from a young age. After studying journalism at Sacramento State, during which time he interned at several local papers, he got a job at the Davis Enterprise. He then worked at several newspapers in California before starting at the Tri-Valley Herald in Pleasanton. It was in this role that Roberts was first introduced to the national labs. His job at the Herald was to cover the “Labs beat,” meaning he wrote about news and research coming out of Lawrence Livermore National Laboratory and the nearby Sandia National Laboratories California site.

Roberts fell in love with the subjects he covered, describing his role as one of the best jobs he ever had. Years later, he jumped at the opportunity to work at SLAC, where he could not only immerse himself in the science, but also collaborate with the researchers directly.

After nearly four years at SLAC, he was thrilled to bring his skills to Berkeley Lab, where he could continue to cover the physics research he enjoyed but work closer to his home in the East Bay. He was a dedicated Lab employee for more than five years, during which time he helped grow the Lab’s media presence and fostered relationships with the Bay Area network of science communicators. In addition, he was the creative and logistical force behind many of the Lab’s most successful events, initiatives, and campaigns, such as our International Year of the Periodic Table celebration and the Lab’s first-ever Physics Photowalk .

“Glenn’s work in science writing and communication was how much of the public heard about our work,” said Thomas Schenkel, head of the fusion science and ion beam technology program in Berkeley Lab’s Accelerator Technology and Applied Physics Division. “Our published articles are only read in very small, specialized circles. But Glenn worked with us to get our stories across and present them to a broad audience. He wrote eloquently to share our results, from quantum computing, to cold fusion, to COVID-19. I am very grateful for that.”

Roberts (third from left) poses with the Berkeley Lab Public Affairs team in 2017 after winning a gold prize for best news writing and a bronze for strategic communications from the Council for Advancement and Support of Education.

Roberts’ science writing helped Berkeley Lab’s communications group (now Strategic Communications) to win gold prizes for news writing from the Council for Advancement and Support of Education (CASE) in 2017 and again in 2020.

In the office, it was a regular sight to see Roberts on the phone to scientists at CERN one minute, planning a fun “Nerd Nite” event the next, and helping a co-worker craft a clever headline right after.

A cardboard cut-out likeness of Roberts (center) seen in the stands at an Oakland A’s game last year. An avid A’s fan, Roberts opted for season tickets in 2020, only to have his plans foiled by the pandemic. Roberts participated in the A’s charity campaign wherein fans could purchase a cardboard version of themselves to put in the crowd in their place.

Outside of work, Roberts enjoyed spending time with his family, relaxing on warm beaches, going to Oakland A’s games, collecting Star Wars paraphernalia, and immersing himself in music – he was a self-taught ukulele player and grew up in a musical household. His other big passion was crafting and tinkering. Roberts used his boundless inventive energy to make fun and unique items, and often with a tiki flair. A longtime tiki culture enthusiast, Roberts built his own tiki bar and crafted Polynesian-inspired mugs, coasters, dishtowels, sculptures, and much more. Many of them were on display in his cubicle and shared freely with his colleagues.

Roberts underwent many treatments for cancer throughout his five years working at the Lab. He continued working until two weeks before his death because, according to his wife, he loved his job and his coworkers.

He is survived by his wife, Nancy Roberts, of Lafayette, a son, 11, and daughter, 13.

Robert’s ashes will be dispersed in the San Francisco Bay this month, and a tiki-themed memorial will be held this summer.

To share your memories of Glenn Roberts, comments may be added below.

For those interested in making a donation, gifts (one-time or recurring) can be made to the childrens’ college funds. Go to ugift529.com , enter the beneficiary’s code (Kate R. B8N-59A, Jack R. Q4L-C3V), and complete the instructions online. (UGift FAQ)


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