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A Viagem de Drake (1579) DE UM DOS COMPANHEIROS DE DRAKE - História

A Viagem de Drake (1579) DE UM DOS COMPANHEIROS DE DRAKE - História

De Guatulco partimos no dia seguinte, a saber, 16 de abril [1579] rumo ao mar, onde dizemos 500 léguas de longitude, para obter um winde: e entre isso e 3 de junho, 1400 léguas ao todo, até chegamos a 42 graus. da latitude norte, onde na noite seguinte encontramos tal alteração de calor, em extremo e frio cortante, que nossos homens em geral se queixaram terrivelmente, alguns deles sentindo que sua saúde estava muito prejudicada; nem que isso acontecesse apenas durante a noite, mas o dia seguinte trouxe consigo não apenas as marcas, mas as ferroadas e a força da noite anterior, para grande admiração de todos; pois além disso, o ar cortante e cortante não foi alterado em nada, as próprias asas de nosso navio estavam sufocadas, e a chuva que caía era uma substância congelada e congelada antinatural, de modo que parecíamos estar mais na Zona congelada do que em qualquer lugar tão próximo até o sol, ou esses climas mais quentes.

No dia seguinte, foi., 21, nosso navio tendo recebido um vazamento no mar, foi trazido para ancorar perto do sapato, para que, tendo suas mercadorias desembarcadas, ela pudesse ser reparada; mas para isso deveríamos prevenir qualquer perigo que pudesse se arriscar contra nossa segurança, nosso General primeiro desembarcou seus homens, com toda a prudência necessária, para construir tendas e fazer um forte para a defesa de nós mesmos e bens: e que pudéssemos sob o seu abrigo com mais segurança (o que deve acontecer) encerrar o nosso negócio; que quando o povo do país nos percebeu fazendo, como os homens incendiaram a guerra em defesa de seu país, em grande tens e companhias, com as armas que possuíam, eles desceram contra o contra e ainda sem nenhum significado hostil ou intenção de ferir vs: stan ding, quando eles desenhavam nunca, como os homens rauished em suas mentes com a visão de coisas que nunca tinham visto ou ouvido falar antes desse tempo: sua missão sendo antes com submissão e temor de nos adorar como deuses , então ter qualquer guerra com vs como com mortall men. o que, como em parte se mostrou naquele instante, também se manifestou cada vez mais depois, durante todo o tempo de nossa morada entre eles. Neste momento, sendo desejados por signos que lhes retirassem seus arcos e arrovves, eles fizeram como lhes foi ordenado, e assim fez todo o resto, pois eles vinham cada vez mais por companhias a eles, crescendo em pouco tempo para um grande número, tanto de homens quanto de mulheres

Com a intenção, portanto, de que esta paz que eles mesmos tão voluntariamente buscaram possa, sem qualquer causa de violação de nossa parte, ser continuada, e que possamos com mais segurança e expedição encerrar nossos negócios em silêncio, nosso General, com toda a sua companhia, experimentou todos os meios possíveis para introduzi-los com delicadeza, concedendo a cada um deles liberalmente coisas boas e necessárias para protegê-los de sua nudez; com isso significando para eles que não éramos deuses, mas homens, e tínhamos necessidade de tais coisas para cobrir nossa própria vergonha; ensinando-os a segui-los para os mesmos fins, razão pela qual também comemos e bebemos em sua presença, fazendo-os compreender que sem isso não poderíamos viver e, portanto, não éramos senão homens tão bem quanto eles.

Não obstante, nada poderia persuadi-los, nem remou aquela opinião que eles tinham pensado contra que devíamos ser deuses. Em recompensa daquelas coisas que eles receberam como camisas, tecido de linho, etc., eles concederam ao nosso Geral, e distintos de nossa companhia, coisas diferentes, como penas, gralhas de rede, as alças de suas flechas, feitas de peles castanhas e as próprias peles de animais que suas mulheres usavam sobre seus corpos. Hauing, portanto, farto deste tempo visitando e contemplando contra. Eles partiram com fôlego para suas casas, casas que são cavadas ao redor da terra, e têm desde as bordas mais profundas do círculo fendas de madeira colocadas vp, e juntas no topo como nossas torres na torre de uma igreja; as quais sendo revestidas de terra não deixam entrar água, e são muito quentes, a porta na maior parte delas desempenha também o papel de uma chaminé para deixar sair o beijo: é feita em tamanho e estilo como uma escotilha comum em um navio, e de pé desleixado: suas camas são o solo duro, apenas com juncos espalhados sobre ele, e deitado ao redor da casa tem seu fogo no meio, que, por causa de que a casa é apenas abobadada baixa, redonda e fechada, giueth um reflexo maravilhoso para seus corpos aquecerem o mesmo.

Seus homens geralmente andam nus; as mulheres tomam um kinde de junco e o kembing à maneira do cânhamo, fazem de si uma vestimenta solta, que sendo tricotada em torno de seus meios, pendura em torno de seus hippes, e assim lhes proporciona uma cobertura daquilo que a natureza ensina que deve ser escondido; sobre os ombros, eles também têm a pele de um cervo, com o cabelo sobre ele. Eles são muito obedientes a seus maridos, e muito prontos em todos os serviços; ainda assim, eles mesmos não querem fazer nada, sem os consentimentos ou sendo chamados pelos homens ....

No final de mais três dias (os novos tendo o tempo se espalharam mais longe, e como parecia um grande caminho para o interior), foi reunido o maior número de pessoas que poderíamos razoavelmente imaginar morar dentro de qualquer distância conueniente ao redor . Entre os demais, o próprio rei, um homem de boa estatura e personagem atraente, acompanhado por sua guarda de cerca de 100 homens altos e guerreiros, neste dia, a saber, 26 de junho, desceu para ver o vs.

Antes de sua vinda, foram enviados dois embaixadores ou mensageiros ao nosso General para significar que seu Hioh, isto é, seu rei, estava chegando e próximo. Eles na deliuery de sua mensagem, um falou com uma voz suave e baixa, alertando seu companheiro; o outro pronunciou o mesmo, palavra por palavra, depois dele com uma voz mais audível, continuando sua proclamação (para tal lavem cerca de uma hora. Qual seizer ezzdedy eles por signos fizeram pedido ao nosso General, para enviar algo por suas mãos para seu Hioh ou rei, como um sinal de que sua vinda poderia ser em paz. Nosso General de boa vontade satisfez seu desejo; e eles, homens felizes, voltaram rapidamente para seu Hioh. Nem demorou muito para seu rei (fazendo uma demonstração tão principesca quanto possivelmente ele poderia) com toda a sua formação veio à frente.

Em sua marcha para a frente, eles choravam continuamente, como cantores, com uma coragem vigorosa. E, à medida que se aproximavam cada vez mais do que era, eles se esforçavam cada vez mais para se comportar com certa comelillesse e grau em todas as suas ações.

Na vanguarda vinha um homem de corpo grande e aspecto formoso, portando o Cetro ou maça royall, feito de um certo tipo de madeira preta, e de comprimento de cerca de uma jarda e meia, diante do rei. Sobre o que estavam pendurados dois coroados um maior e um menor, com três correntes de comprimento maravilhoso, e muitas vezes duplas, além de uma bolsa do herbe Tabah. As coroas eram feitas de tricô, forjadas de maneira muito curiosa com penas de cores de diners, colocadas de maneira muito artificial e em formato formal. As correntes pareciam ser de uma substância óssea, cada linha ou parte dela sendo muito pequena, fina, muito bem polida, com um orifício perfurado no meio. O número de elos que formarão um Caim é infinito; mas de tal estimativa é entre eles, que poucas são as pessoas que são admitidas para serem iguais; e mesmo aqueles a quem é lícito usá-los, ainda assim são limitados o número que eles devem ver, como uns dez, alguns dois, alguns vinte, e como eles excedem em número de fraqueza, assim eles são conhecidos como os personagens mais honrados.

O próximo a quem carregava este Cetro era o próprio rei com sua guarda ao seu redor; sua vestimenta sobre a cabeça era um grasnido de tricô, trabalhado de forma semelhante às coroas, mas diferindo muito tanto na moda quanto na perfeição do trabalho; sobre os ombros, ele usava uma capa de peles de coco, que chegava até a cintura; sua guarda também tinha cada casaco do mesmo formato, mas de outras peles; alguns cawles puxados igualmente com penas, ou cobertos com uma penugem certa, que cresce no campo vpon an herbe muito parecido com a nossa preleção, que excede qualquer outra penugem no mundo em termos de elegância, e sendo depositado em seus cawles, por nenhum os ventos podem ser removidos.

Nesse ínterim, nosso general reuniu seus homens (prevendo o perigo e o pior que poderia acontecer) preparou-se para permanecer em terreno seguro, para que possamos a todo momento estar prontos em nossa própria defesa, se alguma coisa deveria acaso diferente do que foi procurado ou esperado.

Portanto, cada homem estando em prontidão para a guerra, ele marchou dentro de seu lugar cercado, fazendo contra sua abordagem uma demonstração mais belicosa (como ele fez também em todas as outras vezes de seu resort), pelo qual se eles tivessem sido inimigos desesperados, eles não poderiam ter escolhido, mas concebeu terror e medo, com desânimo para tentar qualquer coisa contra vs. ao contemplar o mesmo.

Quando eles se aproximaram um tanto quanto neere vnto vs. troping juntos, eles gaue vs uma saudação comum ou geral, observando entretanto um silêncio geral. Com isso, aquele que carregava o cetro diante do rei, sendo induzido por outro a quem o rei designava para aquele cargo, pronunciava com uma voz audível e viril o que o outro falava com ele em segredo, continuando, fosse sua oração ou proclamação, em pelo menos meia hora uma hora. No final do qual houve um Amém comum, em sinal de aprovação, dado por cada pessoa: e o próprio rei, com todo o número de homens e mulheres (as crianças ficando apenas para trás) desceu mais abaixo a colina, e como eles vieram definir-se novamente em sua ordem anterior.

E chegando agora ao sopé da colina e perto de nosso forte, o portador do cetro, com um semblante composto e carruagem imponente começou uma canção, e respondendo a isso observou uma espécie de medidas em uma dança: a quem o rei com sua guarda e todos outro tipo de pessoa seguindo, cantava da mesma maneira e daunce, saltitando apenas as mulheres, que dançavam, mas mantinham silêncio. Enquanto dançavam, eles ainda avançavam: e nosso General, percebendo seu significado simples e plano, deu ordem para que eles pudessem entrar livremente sem interrupção em nosso baluarte. Onde, depois de entrarem, eles ainda continuaram sua canção e dança por um tempo razoável, suas mulheres também os seguindo com seus boales wassaile em suas mãos, seus corpos machucados, seus rostos confusos, suas cavas, seios e outras partes manchadas de bloud , escorrendo das feridas, que com suas unhas haviam feito antes de sua chegada.

Depois disso, eles se satisfizeram, ou melhor, se cansaram dessa maneira, fizeram sinais ao nosso General para que ele se sentasse; a quem tanto o rei como os outros diucres fizeram todas as suas orações ~~ ou melhor, se tivéssemos entendido, súplicas, para que tomasse o Prouince e o reino em suas mãos, e se tornasse seu rei e patrono: fazendo sinais de que eles iriam renunciar a ele seu direito e título em toda a terra, e tornar-se seus vassalos neles mesmos e em suas posteridades: para que eles pudessem realmente acreditar que era seu verdadeiro significado e intenção, o próprio rei, com todos os outros, com um Consentimento e com grande reuerência, cantando alegremente uma canção, pôs a coroa sobre sua cabeça, enriqueceu seu necke com todos os seus acorrentados e oferecendo a ele muitas outras coisas, honrou-o com o nome de Hyoh. Adicionando a isso (como poderia parecer) uma canção e dança de triunfo; porque eles não foram apenas visitados pelos deuses (pois assim eles ainda julgavam que seriam), mas o grande e poderoso Deus agora havia se tornado seu Deus, seu rei e patrono, e eles mesmos se tornavam o único povo feliz e abençoado no mundo .

Estas coisas sendo tão livremente oferecidas, nosso pensamento geral não se reunia para reiectar ou recusar as mesmas, tanto por que ele não lhes daria qualquer motivo de desconfiança ou antipatia por ele (sendo esse o único lugar, em que, neste momento, éramos neeessitie (forçado a buscar confiança em muitas coisas), e principalmente por isso ele não sabia que bom fim Deus havia feito isso acontecer, ou que honra e lucro isso traria ao nosso país no futuro.

Portanto, em nome e em nome de seu mais excelente maiesty, ele tomou o cetro, coroa e dignidade da dita pátria em suas mãos; desejando nada mais do que que tivesse sido colocado de forma tão adequada para seu poder para enioy, como agora era seu próprio, e que as riquezas e tesouros disso (com os quais nos países abundantes) pudessem com a mesma conueniência ser transportados, para o enriquecimento de seu reino aqui em casa, pois há muito a ser alcançado lá; e, especialmente, que um povo tão dócil e louvável como se mostrasse ser, poderia ter significado ter manifestado sua obediência mais voluntária, tanto mais a ela, e por seus meios, como uma mãe e babá da Igreja de Cristo, poderia pelo pregação do Evangelho, seja levado ao conhecimento e obediência corretos do Deus verdadeiro e eterno.

As cerimônias desta renúncia e recebimento do rei sendo assim realizadas, o tipo comum, tanto de homens quanto de mulheres, inclinando o rei e sua guarda sobre ele, sem (geralmente se dispersavam entre nosso povo, tendo uma visão diligente ou por causa de todos os homens; e achando que agradavam suas fantasias (que geralmente eram os mais jovens de nós), eles presentemente os cercaram oferecendo seus sacrifícios a eles, clamando com lamentáveis ​​gritos e gemidos, chorando e arranhando e arrancando sua própria carne de seus rostos com seus cravos; nem eram as mulheres sozinhas que faziam isso, mas mesmo os velhos, rugindo e gritando, eram tão violentos quanto as mulheres ....

Poucos foram os dias, em que eles estiveram ausentes do vs. durante todo o tempo de nossa morada naquele lugar; e normalmente, a cada terceiro dia, traziam seus sacrifícios, até o momento em que certamente entendiam o que queríamos dizer, de modo que não tínhamos prazer, mas ficávamos descontentes com eles; então seu zeale diminuiu, e seus sacrifícios, por um período, ao nosso gosto cessaram; não obstante, eles continuaram ainda a fazer seu resort em grande abundância, e de tal maneira, que muitas vezes se vangloriaram de se orgulhar de seu próprio sustento ....

Este país nossos generais chamaram de Albion, e isso por duas causas; o que diz respeito aos bancos e penhascos brancos, que se estendem em direção ao mar; a outra, para que pudesse ter alguma afinidade, também no nome, com nosso próprio país, que às vezes foi assim chamado.

Antes de partirmos dali, nosso General fez com que fosse erigido um monumento de nossa presença ali, como também de seus direitos e direitos sucessores a esse reino; a saber, um prato de brasse, firmemente pregado em um poste grande e firme; sobre o qual está gravado seu nome de graças, e o dia e ano de nosso arriuall lá, e da guinada vp do príncipe e do rei, tanto pelo rei como pelo povo, nas mãos de seus maiesties: junto com seu quadro e armas de altaneidade, em um pedaço de dinheiro inglês de groselha de seis pence, mostrando-se por um orifício feito de propósito no prato; Por baixo estava igualmente gravado o nome do nosso General, etc.

Os espanhóis nem mesmo tinham qualquer tipo de negócio, ou pelo menos estabeleceram um pé neste país, a maioria de suas discotecas alcançando apenas muitos graus ao sul deste lugar.

E agora, como o tempo de nossa partida foi percebido por eles como alto, as tristezas e misérias deste povo pareciam aumentar sobre eles, e quanto mais certos eles tinham de nossa partida, mais duvidosos eles mastigavam eleselues o que eles podem fazer; de modo que podemos facilmente julgar que aquela alegria (sendo excessivamente grande) com a qual eles receberam contra em nosso primeiro arriuall, foi completamente afogada em sua tristeza excessiva por nossa partida. Pois eles não soltaram apenas de repente toda alegria, alegria, semblante alegre, palavras agradáveis, agilidade de corpo, familiaridade trocando um com o outro, e todo o prazer em que qualquer carne e sangue poderia se deleitar, mas com suspiros e empréstimos, com corações cheios e mentes tristes, eles despejaram queixas e gemidos melancólicos, com lágrimas amargas e torcer as mãos, atormentando-se. E como homens recusando todo conforto, eles apenas os consideraram como rejeitados, e aqueles a quem os deuses estavam prestes a abandonar: de modo que nada que pudéssemos dizer ou fazer, foi capaz de aliviá-los de seu fardo tão pesado, ou de entregar eles de um estreito tão desesperado, como nossa inclinação deles pareceu a eles que os lançaria em,.

No dia 23 de julho, eles se despediram com tristeza do vs., mas não querendo fugir do vs. deles, queimando neles (como é de se supor) sacrafices em nossa partida. nele (como é de se supor) sacrifícios em nossa partida.


Sir Francis Drake reivindica a Califórnia para a Inglaterra

Durante sua circunavegação do mundo, o marinheiro inglês Francis Drake ancora em um porto ao norte da atual São Francisco, Califórnia, e reivindica o território para a Rainha Elizabeth I. Chamando a terra & # x201CNova Albion, & # x201D Drake permaneceu no Costa da Califórnia por um mês para fazer reparos em seu navio, o Golden Hind, e prepare-se para sua travessia para o oeste do Oceano Pacífico.

Em 13 de dezembro de 1577, Drake partiu da Inglaterra com cinco navios em uma missão para atacar as propriedades espanholas na costa do Pacífico das Américas. Depois de cruzar o Atlântico, Drake abandonou dois de seus navios na América do Sul e então navegou para o Estreito de Magalhães com os três restantes. Uma série de tempestades devastadoras cercaram sua expedição no estreito traiçoeiro, destruindo um navio e forçando outro a retornar à Inglaterra. Apenas o Hind dourado alcançou o oceano Pacífico, mas Drake continuou destemido subindo a costa oeste da América do Sul, atacando colônias espanholas e capturando um rico navio de tesouro espanhol.

Drake então continuou subindo a costa oeste da América do Norte, procurando uma possível passagem do nordeste para o Atlântico. Chegando ao norte até a atual Washington antes de voltar, Drake fez uma pausa perto da Baía de São Francisco em junho de 1579 para consertar seu navio e se preparar para uma viagem pelo Pacífico. Em julho, a expedição partiu para o Pacífico, visitando várias ilhas antes de contornar o Cabo da Boa Esperança da África e retornar ao Oceano Atlântico. Em 26 de setembro de 1580, o Hind dourado voltou a Plymouth, Inglaterra, com seu rico tesouro capturado e informações valiosas sobre os grandes oceanos do mundo. Em 1581, a Rainha Elizabeth I tornou Drake como cavaleiro durante uma visita a seu navio.


O início da & quotA viagem de circunavegação & quot

Drake cumpriu seu juramento quando partiu de Plymouth em 1577 com uma frota de cinco navios e rumou para o oeste em meio a tempestades e motins. Ele chegou ao porto de St. Julian, na costa argentina, em meados de 1578, onde passou o inverno antes de contornar a América do Sul. Ferdinand Magalhães, o primeiro explorador a circunavegar o globo e cujo recorde global de navegação seria eclipsado por Drake, também havia hibernado no porto em 1520.

Alcançando o Pacífico em setembro de 1578, Drake continuou para o norte, buscando a Passagem Noroeste e atacando navios e portos ao longo da costa oeste da América do Sul, uma fonte significativa da riqueza colonial da Espanha. Seu navio, o Hind dourado (que originalmente tinha o nome de Pelicano), logo estava repleto de ouro e prata, baús de porcelanas raras da China, especiarias e sedas. Drake continuou navegando para o norte, movendo-se cada vez mais longe das águas conhecidas e mapeadas do Panamá e do México.

Acredita-se que sua busca ao norte pela Passagem do Noroeste tenha terminado em torno de 42 graus ao norte, perto da atual fronteira Oregon-Califórnia, embora alguns relatos argumentem que ele pode ter alcançado o que hoje é a Colúmbia Britânica. Ele então se virou para o sul, o Hind dourado tendo surgido um vazamento que precisava de conserto. Em 17 de junho de 1579, ele escorregou para o sul a 38 graus com o navio doente, ancorando nas primeiras águas calmas que pôde encontrar.

Mapa de Portus Nova Albionis, publicado por Joducus Hondius em 1589.

The Drake Exploration Society

A cerca de dezesseis quilômetros da costa do Equador, ao norte do Golfo de Guayaquil, sob o Cabo San Lorenzo, existe uma pequena ilha chamada Isla de la Plata, que significa Ilha de Prata, como mostra o Mapa 1.

Como mostra o Mapa 2 do século 17, a ilha também foi chamada de "Ilha de Sir Francis Drake".

O mapeamento moderno do Mapa 3 mostra que a ilha se encontra ao longo da latitude 10-15 'ao sul e tem cerca de três milhas na dimensão mais longa.

A ilha nem sempre teve seu nome atual, mas ganhou-o em 1579 depois que Francis Drake subiu esta costa no Golden Hind em busca do navio de tesouro espanhol Nuestra Se & ntildeora de la Concepci & oacuten, popularmente chamado de Cacafuego que significa Fogo de Merda. Hoje, a Isla de la Plata é uma reserva natural com colônias de pássaros, incluindo o atobá-de-pés-azuis.

O Golden Hind já carregava um peso considerável de tesouros retirados de vários navios em portos e no mar ao longo da costa oeste da América do Sul. Então, em 1 ° de março de 1579, ao largo do Cabo San Francisco, Drake recebeu uma grande carga adicional do capitão Juan de Ant & oacuten do Cacafuego. Os dois navios partiram da costa e o tesouro foi transferido para o Golden Hind. Depois de cinco ou seis dias, Drake largou o navio de Ant & oacuten e continuou seu caminho, navegando pelo Golfo do Panamá e aacute, chegando à Ilha de Ca & ntildeo na Costa Rica de hoje em 16 de março, onde o Golden Hind foi descarregado e parcialmente consertado no continente atualmente Baía de Drake.

Cerca de cem anos depois, piratas ingleses comandados pelo capitão Bartolomeu Sharp, navegando para o sul ao longo desta mesma costa, descobriram que os espanhóis locais haviam batizado a ilha de Isla de la Plata como parente de Basil Ringrose:

"Esta ilha recebeu o nome de Sir Francis Drake e suas famosas ações. Pois aqui, é relatado pela tradição, que aqui ele fez o dividendo, ou a partilha daquela vasta quantidade de prato que pegou neste mar."

William Dampier, que também estava com o mesmo grupo de piratas na época, refere-se à ilha em seu livro, A New Voyage Round the World 1697:

"A ilha da Prata, como dizem alguns, foi assim chamada pelos espanhóis, depois que Sir Francis Drake tomou o Cacafuego, um navio principalmente carregado de chapas, que dizem que ele trouxe aqui e aqui repartiu com seus homens."

Claro, os historiadores de Drake hoje irão rejeitar imediatamente essas declarações porque eles acham que sabem em detalhes consideráveis ​​exatamente o que aconteceu depois que Drake tomou o Cacafuego:

“Partindo do ponto onde havia levado o navio, navegou com vento favorável rumo ao noroeste na rota para a Nicarágua, e por três dias ao noroeste e ao norte, um quarto ao noroeste. Durante nos primeiros três dias de bom tempo, ele transferiu, por meio do pinnace, toda a prata do navio de San Juan de Ant & oacuten para seu navio "

Esta citação é apenas uma pequena parte da representação gráfica da captura do Cacafuego por Pedro Sarmiento de Gamboa, detalhes que lhe foram dados. Sarmiento foi o capitão e navegador espanhol mais famoso, membro da força de perseguição espanhola após Drake. Ele escreveu um relato geral de todos os roubos de Drake nas costas do Chile e de Perúacute, bem como as atividades da força de perseguição. Sarmiento descreveu com detalhes surpreendentes tudo o que aconteceu entre o Golden Hind e o Cacafuego durante o tempo em que estiveram juntos. Até as conversas foram reconstruídas. No entanto, devemos lembrar que Sarmiento era um homem muito zangado quando entrevistou San Juan de Ant & oacuten e que tinha um "machado para moer". Ele havia defendido fortemente que a força de perseguição deveria seguir Drake através do Golfo do Panam & aacute em direção à "Nicarágua": em vez disso, o general no comando, Don Luis de Toledo, colocado em Panam & aacute. Assim, Sarmiento estava ansioso, talvez ansioso demais para provar que estava certo nesse ponto específico. Claro, o relato de Sarmiento sobre o Cacafuego é informação de segunda mão, já que ele não foi testemunha ocular. Isso mostra quando, por exemplo, ele sugere que o tesouro foi transferido ao mesmo tempo em que navegavam com vento favorável nos primeiros três dias. Além disso, há informações disponíveis daqueles que estiveram lá que lançam dúvidas sobre alguns dos pequenos detalhes.

Se olharmos para a declaração juramentada de San Juan de Ant & oacuten antes do inquérito judicial em Panam & aacute realizado em 16 de março de 1579, o detalhe de uma vela para noroeste e norte não é confirmado:

"Roubaram-no de todo o ouro, prata e reais que carregava, deixando o referido navio depois de o ter roubado, ele manteve o depoente com eles durante seis dias após o fim dos quais foi-se embora e deixou-a."

É claro que sua declaração foi feita bem antes de sua conversa posterior com Sarmiento. Assim, segundo de Ant & oacuten, primeiro foi o roubo e depois os navios se mantiveram juntos. Isso está de acordo com a primeira declaração de John Drake feita em Santa F & eacute, Paraguai, em 24 de março de 1584. A passagem para o noroeste e norte não é mencionada no World Encompassed 1628 que afirma:

"Depois que ele falou com ela (Cacafuego), ficamos parados no mesmo lugar por cerca de seis dias para recuperar o fôlego."

"Deste cabo (São Francisco) antes de partirmos, 7 de março"

Do diário de bordo de Nu & ntildeo da Silva, o piloto português cativo a bordo do Golden Hind:

“No dia primeiro de março, no dia primeiro de março pegamos o navio Cacafuego, liberamos o navio no quinto dia da noite.

5 de março, no quinto dia da noite, com destino a Nombre de Dios, no Cabo San Francisco. "

Assim, surpreendentemente, esses dois relatos de primeira mão revelam que o Golden Hind ainda estava nas proximidades do Cabo San Francisco quando o Cacafuego foi lançado! Mas, talvez não seja tão surpreendente que eles tenham entrado na região equatorial, onde começariam a perder o benefício do vento e da corrente predominantes que os levaram até a costa sul-americana. Eles agora estariam mais propensos a experimentar calmas e a contra-corrente equatorial. Então, onde eles estiveram nesses seis dias? Por um breve momento, alguém se pergunta se eles teriam aproveitado o tempo para navegar de volta à Isla de la Plata. Para fazer isso, seria necessária uma viagem de ida e volta de cerca de 300 milhas, com a perna de ida para o sul exigindo muito mais tempo contra o vento e a corrente predominantes do que três dias para o retorno para o norte. Portanto, não havia tempo suficiente e Drake não teria se arriscado a correr para uma força perseguidora. Também não há menção de uma ilha em nenhum dos relatos contemporâneos. Assim, pode-se excluir com segurança uma visita à Isla de la Plata. Resta-se perguntar por que uma fonte espanhola pensou que ele tivesse feito isso. Muito provavelmente, eles teriam considerado muito difícil transferir cargas pesadas de um navio para outro em mar aberto e precisariam de um ancoradouro seguro para isso. No mar, mesmo usando o pinnace, a transferência não seria direta em uma ondulação oceânica. Para fazê-lo com segurança, seria preferível uma calma, que é o que John Drake disse que eles tinham, e precisavam, em sua segunda declaração à Inquisição em Lima em janeiro de 1587. Pode muito bem ser uma calma a que se refere o Mundo englobado quando afirma que "ficamos parados no mesmo lugar por seis dias." Novamente, as calmas são mais comuns na região equatorial e na área do Golfo do Panam & aacute.

Pude replicar partes da viagem do Golden Hind até a costa do Pacífico da América do Sul, navegando em um navio de cruzeiro em março de 2008 de Valpara & iacuteso ao Canal do Panamá. Foi uma experiência gratificante. Um dos objetivos era tentar registrar perfis fotográficos da costa. No convés, equipado com mapa e GPS portátil, pude saber exatamente por qual litoral, características e lugares que estávamos passando. Alternativamente, em minha cabine, o sistema de TV do navio representava o navio em movimento em um mapa da costa junto com um registro da mudança de latitude e longitude. Assim, muito convenientemente, podia-se rapidamente estar no convés, às primeiras luzes, já sabendo a posição do navio, para tentar registrar um perfil.

No dia 5 de março, no início da manhã, estávamos passando ao norte de Per & uacute e tínhamos uma boa visão de Paita, onde Drake havia entrado em 20 de fevereiro de 1579. Drake posteriormente cruzou os 150 milhas do Golfo de Guayaquil. Aqueles no Golden Hind teriam então mantido uma vigilância cuidadosa para a forma muito característica, como um barco virado para cima, de Punta Santa Elena a 2 & graus 15 'ao sul. Sem dúvida foram auxiliados pelo piloto espanhol cativo Custodio Rodr & iacuteguez. Punta Santa Elena era um importante meio de navegação naquela época, pois indicava que o Golfo havia sido cruzado com segurança. Isso levou o World Encompassed a notar a observação: "Caímos com o porto Saint Hellen e o riuer e porto de Guiaquill 24 de fevereiro."

Eu vi a mesma vista em 7 de março de 2008, de cerca de 11 milhas em direção ao mar. Tive a sorte de fotografar o perfil do ponto, pois era iluminado por trás do céu muito fracamente iluminado do início da manhã. Naquela época, eu descobri que esses perfis são difíceis de observar, pois as condições têm que estar certas no momento em que você está na posição! Minha vista é mostrada na Fig. 1 junto com a vista registrada em um derrotero espanhol do século 17 - um atlas náutico - para comparação.

Punta Santa Elena em um derrotero espanhol do século 17

Mais tarde, por volta de 26 de fevereiro de 1579, Drake certamente teria notado a Isla de la Plata, embora não seja mencionada nos relatos ingleses. Ele teria sido avisado de sua presença pelo piloto espanhol que se chama "Isla de la Plata" e sua posição anotada no derrotero. Talvez tivesse pensado em aproveitar a ilha se o Cacafuego tivesse aparecido naquele momento. Ele poderia muito bem ter tido o cuidado de evitá-lo navegando pelo lado oeste. Nesse caso, e à luz do dia, ele teria obtido as mesmas vistas que eu tive em 7 de março de 2008. Meu perfil fotográfico na Fig 2 é do sudoeste, a 10 milhas de distância. Perfis como esses teriam sido incluídos no diário de viagem de Drake, fornecido à Rainha Elizabeth I, agora tristemente perdida.

Depois de passar o Cabo San Lorenzo [Mapa 1], meu navio foi colocado em Manta. O Cabo San Lorenzo é cuidadosamente notado no derrotero espanhol por causa de suas formações rochosas características, que desembocam no mar. Drake certamente teria observado isso. Passei um dia muito interessante aqui no interior, visitando Monticristi onde os chapéus panamá são feitos à mão. Saímos de Manta tarde da noite, o que significa que Cojim e iacutees e o Cabo de São Francisco infelizmente foram passados ​​na escuridão.

Conclusões

Francis Drake não visitou Isla de la Plata. Apesar das afirmações espanholas, ele simplesmente não poderia ter feito isso. Although it seems rather a pity to strip the small island of its romantic association with the English hero, it is doubtful if that will make the slightest difference to the local Ecuadorian tourist trade, which gains much profit from the use of Drake's famous name so many miles from Devon.

Close examination of the primary sources suggests that the robbery of the Cacafuego took place in an ocean calm. Drake was thus very fortunate, subsequently, to pick up a favourable wind for the passage to Caño Island.


Day Out at Drakes Beach

One of our favorite Marin County coastal destinations for families is Drakes Beach at Point Reyes National Seashore. Drakes Beach's popularity has much to do with its sheltered location, amenities, convenience, and beautiful scenery. Drakes Beach can also serve as a jumping off point for further exploration of Point Reyes, especially during the winter and spring when the winter shuttle bus program is in place.

Drakes Beach — named after Elizabethan seafarer Sir Francis Drake, who may have paid a visit to the area with his ship The Golden Hinde during his 'round the world voyage in 1579 — is situated on the shores of Drakes Bay at the southern end of the Point Reyes Peninsula. Backed by dramatic white sandstone cliffs, Drakes Beach is sheltered from the weather by Point Reyes itself, so when it's windy, foggy and inhospitable at the lighthouse or North Beach, it will often be warm and sunny at Drakes.

Unlike many other beaches at Point Reyes, at Drakes Beach you can pretty much drive your car right up to the beach, which is a boon for parents laden down with strollers and sand toys and picnic gear. Many of the other beaches in the area require a short hike to reach them, but here you can just head out of the car and hit the sand immediately.

Stop first at the Kenneth C. Patrick Visitor Center to learn about the history and environment of the area. There's a whale skeleton and fossils to check out, as well as displays and artifacts related to the 16th-century exploration of Marin's coast, with a focus on both Drake's visit and the wreck of the Spanish Manila galleon San Agustín, which foundered with its cargo of porcelain, silks, and gold in Drake's Bay in 1595. This is also where you'll find restroom facilities, an outdoor shower, and the Drake's Beach Café. There are also picnic tables and barbeque grills nearby.

Due to its sheltered location Drakes Beach is actually good for swimming and wading, which is not something you want to try at most of the other beaches in Point Reyes (although the beaches at Tomales Bay State Park, like Heart's Desire Beach, are great for swimming). Even if it's too cold to swim, there are miles of sandy beach on which to run, play, build sand castles, and explore. Beach fires are allowed at Drakes Beach, too, although you'll need a permit check in at the visitor center on the day of your visit to get one.

Note: Due to the COVID-19 pandemic the visitor center and picnic areas are temporarily closed to the public (restooms are still open) beach fires are also temporarily prohibited.

You'll also find some short hiking trails that allow you to explore the bluffs overlooking the beach. As you can see in the photo, we got lucky on one visit and ran into an Elephant Seal hauled out on the middle of the beach. My kids were in awe to be so close to such a big creature — the docent on hand estimated it weighed 1,500 pounds (which is small by Elephant Seal standards).

Drakes Beach is also the site of Point Reyes' annual Sand Sculpture Contest that takes place every Labor Day weekend Sunday. There are competition categories for children 14 and under, families, adults, and adult groups.

During the busy winter and spring wildlife-watching and wildflower season from late December through April, Sir Francis Drake Boulevard south of South Beach is closed to public vehicles on weekends and holidays to cut down on traffic congestion. Board the park's shuttle buses at Drakes Beach to head to the Point Reyes Lighthouse and Chimney Rock, where you can look for migrating gray whales and observe the colony of Northern Elephant Seals.

Shuttle buses—which are actually big Marin Airporter motor coaches—leave every half hour from the Drakes Beach parking lot starting at 9:30 am. Buses go to the Point Reyes Lighthouse, then Chimney Rock, and then back to Drakes Beach. Tickets are $5 per person children 16 and under are free. Get your tickets at the Kenneth C. Patrick Visitor Center starting at 9 am they take cash and credit cards. Tickets are available until 3 pm, and the last bus leaves Drakes Beach at 3:30 pm. In the even of poor weather, the shuttle bus service may be canceled call (415) 464-5100 ext. 2 for a weather update if you're unsure about conditions.

We recommend getting there early, as it gets increasingly crowded as the day wears on and more and more tourists and day trippers arrive. The buses can be at full capacity on busy days, and you'll often have to wait in line to board (and you know how fun that is with a couple of little kids in tow). The trip to the lighthouse takes approximately 15 minutes, and the road is narrow and winding. If you're thinking of visiting the lighthouse or Chimney Rock via shuttle bus, plan on making a day of it to accommodate transit time, lines, and walking. Another reason to get going early is that heavy fog can roll in in the afternoon, ruining your chances of seeing any whales, as we found out on a recent Saturday.

If You Go

Weather can be quite unpredictable out in Point Reyes, so the usual layered clothing and sun protection are a must. This is one of the park's few designated swimming beaches, but no lifeguard is on duty, so enter the water at your own risk. While Drakes Beach doesn't have the sneaker waves and rip currents that make the other Point Reyes Beaches unsuitable for swimming, water temperatures can be extremely cold. Dogs are not allowed at Drakes Beach, although you can bring them to some of the ocean-facing beaches nearby.

Drinking water and restroom facilities are available at the Kenneth C. Patrick Visitor Center. The visitor center itself is usually open weekends and holidays from 10 am to 5 pm it opens at 9 am for shuttle bus ticket sales and offers expanded hours during the summer (restroom facilities are always open). For more information on visiting Drakes Beach, visit www.nps.gov/pore or call (415) 464-5100.

Pre-packaged snacks and drinks are available in the PRNSA Bookstore at the beach the on-site Drakes Beach Cafe is closed indefinitely. You can pick up food in nearby Inverness or Point Reyes Station.

Chegando la

To get to Drakes Beach, take Sir Francis Drake Boulevard west to Highway 1 in Olema, then take Highway 1 north and turn left onto Sir Francis Drake Boulevard (just after the Marin Sun Farms shop and just before you get to Point Reyes Station).

Alternately, take Novato Boulevard or Lucas Valley Road and Nicasio Valley Road west to Point Reyes–Petaluma Road and follow it to Highway 1. Turn left on Highway 1 and head through downtown Point Reyes Station, then turn right after the bridge onto Sir Francis Drake Boulevard.

Follow Sir Francis Drake Boulevard through Inverness out to into Point Reyes National Seashore. Keep going until you get to the Drakes Beach Road where you'll bear left. There's plenty of free parking in the Drakes Beach parking lot, although it can fill up quickly on nice days, especially when it's really hot inland. Expect about a 35-minute drive from Point Reyes Station to Drakes Beach.


Drake's Secret Trip Up the West Coast

On the evening of Sept. 26, 1580, the vessel Golden Hind sailed into England's Plymouth Harbor commanded by the privateer Francis Drake. The ship's ballast had been thrown overboard and replaced by 26 tons of silver and hundreds of pounds of gold that Drake had plundered from Spanish galleons on the Pacific Coast of South America.

According to the folklore of southwestern England, a voice from the ship called out to fishermen tending their nets, ''Is the queen still alive?'' referring to Drake's patron, Elizabeth I. It had been three years since Drake had set out on his journey. He had gone 40,000 miles, the first English sea captain to circumnavigate the globe. And now he was returning home a glorious hero.

After Drake landed, there were celebrations. He was eventually knighted by Queen Elizabeth. But a veil of secrecy descended over his journey. The Spanish ambassador, Bernardino de Mendoza, wrote to King Philip II of Spain that Drake's men had been warned ''on pain of death'' not to divulge details of their trip, and Drake's logs and charts were impounded. Among the many mysteries for contemporary scholars is a gap in Drake's account of his whereabouts from April 1579, when he left the Pacific Coast of Mexico, to November when he landed in the East Indies.

Now an independent Canadian scholar, Samuel Bawlf, says he thinks he has solved the mystery. Mr. Bawlf, the author of ''The Secret Voyage of Sir Francis Drake,'' newly published by Walker & Company, says Drake had actually been on a secret mission for Elizabeth to find the Pacific entrance to the Northwest Passage, the coveted trade route that would link Europe to the treasures of the Orient. And in doing so, Mr. Bawlf says, he had sailed much farther north than anyone had ever dreamed, to Alaska, 200 years before the first recorded European explorers, including Capt. James Cook.

If the thesis is true -- and there are skeptics and supporters who are debating the question -- ''it would make Drake the greatest explorer in history, until that time at least,'' Mr. Bawlf said in an interview. He is a former minister of conservation for British Columbia in charge of archaeological and historical sites, and he lives on Salt Spring Island, British Columbia.

Mr. Bawlf contends that Drake, a proud, boastful man, was obliged to keep his discoveries secret as a result of a coverup ordered by Elizabeth.

The year before Drake's voyage, a sea captain named Martin Frobisher had discovered what he believed was the Atlantic entrance to the Northwest Passage, west of Greenland. And now, Mr. Bawlf says, Drake believed he had discovered its western entrance, then known by the mythical name Strait of Anian, at the site of the present day Chatham Strait, which runs north through the Alaskan panhandle at 56 degrees north latitude. Mr. Bawlf contends that Elizabeth wanted to hide Drake's discoveries from her Spanish rival, Philip, to protect the valuable trade route. Over the next 15 years there were several follow-up attempts to reach the North Pacific and Drake's entrance, but they were unsuccessful during Elizabeth's reign.

For the past five years Mr. Bawlf, 59, has engaged in a perhaps quixotic mission to prove his point, combing old maps in the British Library, the Huntington Library in California and other institutions for evidence encrypted in them of the true story of Drake's great journey.

Mr. Bawlf says that official accounts of Drake's voyage claimed that he sailed north from Mexico as far as what is today Northern California, landing in the vicinity of 38 degrees north latitude, present-day San Francisco, where he repaired his ship. The account said that Drake judged it an ideal site for a fort to protect English treasure-bearing ships in the Pacific and named it Nova Albion, New England, making it the first English colony, predating Virginia and Newfoundland.

Mr. Bawlf, however, maintains that Drake never landed in California at all but sailed north from Mexico in a wide arc up the Pacific Coast. After reaching Alaska, he returned down the Inside Passage, which extends from southern Alaska down past Vancouver Island along the mainland of British Columbia, now a popular route for Alaskan cruise ships. Mr. Bawlf believes Drake landed on Vancouver Island and pronounced it New Albion. Mr. Bawlf added that Drake also conducted a remarkably comprehensive reconnaissance of the coast from southern Alaska to Cape Arago in southern Oregon.

His proof? Mr. Bawlf says that although Drake had been forbidden to reveal the secrets of his voyage, he was unable to contain himself and commissioned a series of private maps about his discoveries, leaking information about them to his private mapmaker, Jodocus Hondius, and to the Flemish geographer Abraham Ortelius, the inventor of the atlas.

''The details in the maps are cryptographs,'' Mr. Bawlf said, '⟞signed to conceal the true extent of his explorations.'' Drake's maps show a chain of four islands stretching 500 miles along the coast of what would be California, islands that do not exist. But when Mr. Bawlf shifted the location of the islands 10 degrees, or 600 miles, north, they resembled islands, including Vancouver, of the coastal archipelago from southern Alaska to British Columbia.

There is an inland passage that resembles what is today called the Inside Passage of British Columbia, but it is 600 miles south of its actual location, as if it were on the coast of California. Mr. Bawlf says he discovered that Drake leaked to Ortelius a host of details of his voyage through those waters. He argues that Drake must have sailed there to give such detail.

The maps, Mr. Bawlf says, bear a closer resemblance to the actual trend of the British Columbian coastline than any that would be produced for two centuries.

Mr. Bawlf says that Drake also leaked to Ortelius information about ''rivers of the straits,'' which are identified on one of Ortelius's maps as matching the three principal rivers, the Stikine, Skeena and Fraser, that actually flow into the Inside Passage from the mainland of Canada and southern Alaska.

Only fragmentary accounts of Drake's voyage remain. But Drake's narrative of the journey, which was suppressed and not published until 1628, after his death, says that he and his men sailed north in the Pacific until they were turned back by a 'ɿrozen zone.'' The narrative says that the crew encountered natives who came ''shivering to us in their warm furs, crowding together, body to body, to receive heat one of another.''

''In the middest of their summer the snow hardly departeth even from their very doors,'' Drake said.

Mr. Bawlf said of the descriptions: ''This is not Northern California. It's southern Alaska.''

Other snippets that Mr. Bawlf uses to support his thesis include the testimony of Drake's cousin, John, who had been on the voyage with him and was captured by the Spanish in 1583. Under interrogation by the Inquisition, John said the crew had sailed north to latitude 48 and discovered 'ɿive or six islands of good land,'' ''the largest and best'' of them Nova Albion.

Mr. Bawlf's assertions have the support of several other scholars in the field, including Grant Keddie, curator of archaeology at the Royal British Columbia Museum. Mr. Keddie points out that after Drake's voyage, maps appeared containing enormous detail of what seem to be the islands, bays and rivers of the northern Pacific Coast.

''Where is all that coming from?'' Mr. Keddie said in an interview. '➺wlf clearly demonstrates the connection between the mapmakers and the people associated with the Drake voyages.''

Another supporter, Richard Ruggles, retired professor of geography at Queens University in Ontario, in an interview called Mr. Bawlf's book 'ɺ beautifully done piece of work.''

''I do think he has hit on something most unusual,'' Mr. Ruggles said.

But Mr. Bawlf's findings have already resulted in a tug of war among researchers, one of whom, Oliver Seeler of California, has set up a Web site, www.mcn.org/2/oseeler/bc.htm, called ''The Turbid Theories of Samuel Bawlf'' and tried to refute them one by one. Mr. Seeler says that much of what Mr. Bawlf presents as fact is merely supposition, like the description of the weight of Drake's treasure. He also says that Drake's accounts of natives he met correspond to the Pomos of the California coast and that the weather Drake describes resembles that of the area.

Dee Longenbaugh, an independent historian of Alaska, who owns the Observatory, a bookstore in Juneau specializing in old books and maps about Alaska, agrees that Mr. Bawlf's thesis is '⟺ulty.'' One reason, she said in an interview, ''is that there are no legends among the Indians at all of southeast Alaska about anyone visiting before the first Europeans, meaning the Spanish, and followed quickly by the other Europeans.''

Ms. Longenbaugh also disputes that Drake could have made the journey in the brief time Bawlf says it took him.

Mr. Bawlf said he first began wondering about the early explorers in 1978 when, as a provincial minister, he helped plan the commemoration of the 200th anniversary of Captain Cook's landing on Vancouver Island. He wondered if Cook really was the first European person. He began to focus on Drake, he said, a glamorous figure, both courageous and brutal -- he executed his friend Thomas Doughty on the journey when he challenged his authority.

What was the motive for Drake's devious cryptographs? Mr. Bawlf pointed to the narrative that Drake submitted to Elizabeth but that was later suppressed. ''Many untruths have been published, and the certain truth concealed,'' Drake wrote. Now he wanted to write a true account, ''that posterity be not deprived of such help as may happily be gained hereby.''

It was simple pride that motivated him, Mr. Bawlf said.

'ɽrake wanted a record of his discoveries,'' he said. ''He had done something extraordinary, and he wanted posterity to know it.''


This Day in History: Sir Francis Drake Claims California for England (1579)

Francis Drake was an English seaman and some would say a pirate. He was ordered by Elizabeth 1 to circumnavigate the world. On this day, during his round the world voyage he claimed modern California for the English Crown. He called the land ‘Nova Albion&rsquo or New England. This was despite the fact that the Spanish had claimed the area, some time before. The Spanish had established a great empire in South America and also claimed all of North America.

He stayed in the area for a month as his ship was badly damaged by storms at sea, especially during his voyage through the Magellan Straits. Drake had to abandon two of his ships in Patagonia, in modern Argentina. A series of devastating storms had resulted in the wrecking of one ship and had forced another to return to England, for repairs. Drake by the time that he reached the Pacific had only the Golden Hind, left of his small fleet.

Drake being knighted by Elizabeth I

In, 1577, Drake set out from Portsmouth in England. He had five ships. His mission was to sail around the world. His was not only a mission of exploration. England was at war with Spain and he was also commissioned to raid Spanish settlements and seize Spanish ships in the New World. He was to share some of his wealth with the monarch, Elizabeth I. Because England was at war with Spain any loot or booty that Drake seized was regarded as the spoils of war.

Despite the fact that Drake had only one ship he continued to plunder any Spanish ship that he found and he soon amassed a massive amount of gold and silver. He was soon feared by the Spanish and although they sent several expeditions to capture him, he always managed to escape them and continued his attacks on the Spanish settlements and shipping in the New World.

Drake did not establish any settlements in California and there was no later English attempt to colonize the area, which was only sparsely inhabited by tribes of Native Americans. After claiming California for England explored the West Coast of modern America. He was looking for the famed North East Passage. He hoped that this would allow him to sail him via the Arctic Ocean. However, after he failed to find this (it does not exist), he continued undaunted down the western coast of South America. Here he continued raiding the Spanish settlements.

Eventually, despite storms and the attempts of the Spanish, the English seaman was able to get the Golden Drake, back to England. Here he was acclaimed as a hero. Queen Elizabeth I, personally visited him and went on board the ship the Golden Hind. Here she knighted the seaman and he became known as Sir Francis Drake.


Life of the Week: Sir Francis Drake

In November 1577 Elizabethan seaman Sir Francis Drake set out at sea to become the first Englishman to circumnavigate the earth. However, bad weather quickly forced Drake to return home.

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Published: November 23, 2015 at 10:55 am

A few weeks later, Drake set sail for a second time. He did not return to England for nearly three years, until after completing his circumnavigation mission.

Alongside his exploratory successes in sailing across the earth, Sir Francis Drake was also one of the most prominent naval leaders of the Spanish Armada in 1588.

Here, we look at the seaman’s life…

Nascer: c1540 in Tavistock, Devon

Faleceu: 28 January 1596, off of the coast of Portobelo, Panama

Remembered for: Being one of the most famous seamen of the 16 th century and for becoming the first Englishman to circumnavigate the world.

Família: Drake was the eldest child of farmer Edmund Drake, who later became a Protestant preacher, and Mary Mylwaye. Drake had 11 younger brothers.

In 1569 Drake married Mary Newman, who died in 1581. Drake’s second marriage was to Elizabeth Sydenham, in 1585. He had no children from either of these marriages.

His life: The date of Francis Drake’s birth is unknown, but it is estimated that he was born in c1540 in Tavistock, Devon.

At around the age of 12, Drake began travelling at sea after becoming an apprentice on a trade ship. Drake must have made an impression on his master, as he inherited the ship when he was a teenager, after the death of his master.

In his early 20s, Drake sold his trade ship and began travelling to the Americas with his second cousin, Sir John Hawkins, who was a naval commander and slave trader. During these voyages, Drake and Hawkins raided foreign ships and ports, and stole masses of gold, silver and other treasure.

In 1568, Drake was onboard his ship in San Juan de Ulúa in Mexico, as part of a fleet of vessels owned by the Hawkins family, when Spanish ships began to fire. During this skirmish, Drake was able to escape along with Hawkins. The attack, however, spurred him to seek revenge on Spain.

In May 1572, Drake set off on his first independent expedition to Panama, between North and South America. Drake planned to raid Panama, as there were reports that the Spanish were storing tons of gold and silver there. In July 1572, Drake and his men successfully raided the town of Nombre de Dios, Panama, and seized around 20 tons of treasure. However, they were forced leave some of their booty behind, as they could not load all of it onto their ships.

Impressed by his success at sea, in 1577 Queen Elizabeth I sponsored Drake’s voyage to circumnavigate the earth. After failing to set sail in November 1577 because of bad weather, in December 1577 Drake began his venture from Plymouth aboard his ship, the Pelicano (também conhecido como o Hind dourado), with around 164 men and four extra ships. Drake began his journey by travelling to the Pacific coast.

After arriving in South America, Drake feared that his ships may become separated while at sea, possibly due to the hazardous weather conditions, and so ordered that two of them be destroyed. Drake and his crew then faced destructive storms during the journey to the Pacific Ocean, which ruined one ship, with another forced to return to England.

Despite this, Drake continued sailing on the Pelicano and raided Spanish ports and settlements off the South American coast. He then sailed up the west coast of North America, and in June 1579 landed in present-day California. Drake claimed the land, naming it Nova Albion (or ‘New Britain’) on the behalf of Elizabeth I.

In July 1579, Drake sailed across the Pacific before travelling around the Cape of Good Hope in South Africa, and then made his way back to the Atlantic Ocean. On 26 September 1580, Drake and his men returned to Plymouth, England, after successfully circumnavigating the earth, bringing with them all sorts of treasures from their travels.

In 1581, Elizabeth I knighted Drake onboard his famous ship, the Pelicano, in recognition of his achievement. Drake was now one of the most celebrated and respected seamen of his time, and became Mayor of Plymouth in September 1581. He then went on to become a member of parliament in 1581, 1584 and 1593.

Tensions between England and Spain increased greatly during the 1580s. In 1587 Drake led his fleet in a charge against Philip II of Spain’s troops in Cadiz and Corunna. Drake and his men successfully wrecked over 30 Spanish ships, consequently delaying the building of the Spanish Armada.

In 1588, Drake was the vice admiral of the English fleet during the Spanish Armada. During the battle, he captured Spain’s flagship, the Rosario.

After the defeat of the Armada, Drake continued to embark on expeditions across the world. In 1589, he was ordered to destroy any remaining Spanish ships that had been involved in the Armada. Drake then attempted to take control of the Azores in Portugal, which had come under the control of Philip II. Despite wrecking some ships, the expedition was a disaster for the English after they lost 20 vessels and around 12,000 lives.

On 28 January 1596, Drake died of dysentery off the coast of Portobelo, Panama, aged around 56. Drake’s second cousin, John Hawkins, also died during this expedition. Both of their bodies were buried at sea.


The Secret Voyage of Sir Francis Drake

On September 26, 1580, Francis Drake sailed his ship, the Golden Hinde, into Plymouth Harbor on the southwest coast of England. He had long been given up for lost, and rumors quickly circulated about where he had been on his three-year round-the-world voyage, and about the plunder he had brought home to fill Queen Elizabeth's treasury. However, a veil of secrecy was immediately imposed on the expedition: Drake's journals and charts were impounded, and his men were forbidden, on pain of death, to divulge where they had been—especially during the summer of 1579, when they had dropped from sight in the North Pacific. In hindsight, Drake's journey was arguably the greatest sea voyage of all time. In a ship barely one hundred feet long, he sailed more than 40,000 miles, much of the voyage at extraordinary speed disrupted the Spanish Empire in the New World encountered often hostile native peoples on four continents narrowly escaped disaster on numerous occasions and became the first captain to circumnavigate the globe. Samuel Bawlf masterfully recounts the drama of this extraordinary expedition within the context of England's struggle to withstand the aggression of Catholic Europe and Drake's ambition for English enterprise in the Pacific. He offers fascinating insight into life at sea in the sixteenth century—from the dangers of mutiny and the lack of knowledge about wind and current to the arduous physical challenges faced every day by Drake's men. But it is Bawlf's assertion of Drake's whereabouts in the summer of 1579 that gives his book even greater originality. From a seminal study of maps of the period, Bawlf shows with certainty that Drake sailed all the way to Alaska—much farther than anyone has heretofore imagined—thereby rewriting the history of exploration. Drake was, Bawlf claims, in search of the western entrance to the fabled Northwest Passage, at which he planned to found England's first colony, which could wrest control of the Pacific, and the wealth of the East Indies, from Spain. Drake's voyage was, in fact, far ahead of its time: another 200 years would pass before the eighteenth-century explorers of record reached the northwest coast of North America. A cast of luminous characters runs through The Secret Voyage of Sir Francis Drake: Philip II of Spain, Europe's most powerful monarch Elizabeth's spymaster and powerful advisor, Francis Walsingham the encyclopedic cosmographer John Dee and Abraham Ortelius, the great Dutch mapmaker to whom Drake leaked his Pacific discoveries. In the end, though, it is Francis Drake himself who comes most fully to life through the lens of his epic voyage. Remembered most as a privateer and for his victory over the Spanish Armada, the Drake that emerges from these pages is so much more: a dynamic leader of men, a brilliant navigator and sailor, and surely one of history's most daring explorers.


History Pub: Thunder Go North: The Hunt for Sir Francis Drake’s Fair and Good Bay

In the summer of 1579 Francis Drake and all those aboard the Golden Hind were in peril. The ship was leaking and they were in search of a protected beach to careen the ship to make repairs. They searched the coast and made landfall in what they called a ‘Fair and Good Bay’, generally thought to be in California. They stacked the treasure they had recently captured from the Spanish onto on this sandy shore, repaired the ship, explored the country, and after a number of weeks they set sail for home. When they returned to England, they became the second expedition to circumnavigate the earth, after Magellan’s voyage in 1522, and the first to return with its commander.

Based on the speaker’s book of the same name, this presentation unravels the mysteries surrounding Drake’s famous voyage and summer sojourn in this bay. Comparing Drake’s observations of the Natives’ houses, dress, foods, language, and lifeways with ethnographic material collected by early anthropologists, Melissa Darby makes a compelling case that Drake and his crew landed not in California but on the Oregon coast. She also uncovers the details of how an early twentieth-century hoax succeeded in maintaining the California landing theory and silencing contrary evidence.


Assista o vídeo: Francis Drake Sails Around the World (Novembro 2021).